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　　中國商業(yè)聯(lián)合會(huì )石油流通委員會(huì )的調查數據顯示，目前中國南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，在浙江、江蘇、湖南等地，不少加油站實(shí)行限量加油。

　　供不應求應是導致柴油荒的主要原因。國內煉油廠(chǎng)8~9月出現大規模檢修，導致產(chǎn)量下降明顯。國際油價(jià)持續高位震蕩，地方煉油廠(chǎng)煉油成本增加，利潤減少，生產(chǎn)積極性下降，出現減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。截至9月底，浙江累計成品油庫存35.70萬(wàn)噸，同比大幅下降34.5%，其中柴油庫存下降49.1%。而前段時(shí)間臺風(fēng)和冷空氣接踵而來(lái)，也直接影響油輪靠岸和油品資源調入。

　　不少業(yè)內人士認為，一些地方突擊式限電，是導致柴油供不應求的關(guān)鍵。為在今年年底，也就是“十一五”的最后底限完成節能減排目標，不少地方紛紛出臺拉閘限電政策。企業(yè)用電受限之后，為了趕生產(chǎn)，保進(jìn)度，紛紛采取自發(fā)電的形式，在一定程度上對柴油形成較大的需求量。