突如其來(lái)的“柴油荒”在給各用油單位制造諸多煩惱的同時(shí)，也在各行各業(yè)催生出一連串光怪陸離的亂象。面對這場(chǎng)已引起方方面面關(guān)注的變局，國營(yíng)油企將之歸咎于國際油價(jià)高漲與國內拉閘限電、囤油投機，而民營(yíng)石油企業(yè)則將矛頭直指石油體制的弊端。

　　亂象：成都黑市油炒到12000元！

　　自10月份以來(lái)，國內部分地區的柴油供應出現持續緊張，一些加油站高掛“無(wú)柴油”招牌，而另一些尚有柴油可加的加油站外則排起了綿延數公里的“長(cháng)龍”。

　　但和11月起社會(huì )上開(kāi)始出現的一些怪相相比，上述情形又可謂小巫見(jiàn)大巫了。

　　本報記者昨天從知情人士處獲悉，本周成都市場(chǎng)上，社會(huì )單位報出的柴油“黑市價(jià)”竟高達每噸12000元，較國家規定的限價(jià)高出近5000元；而一些在私下里零售柴油的商家更報出每升11元的價(jià)格，比國家最高零售價(jià)高出約4.5元/升。

　　此前，市場(chǎng)上爆出的柴油最高“黑市價(jià)”也不過(guò)每噸8000元。

　　“這是因為西南缺少煉廠(chǎng)，資源調運麻煩，而當地主營(yíng)單位的柴油一點(diǎn)都不對外出貨，社會(huì )上一些流通資源就開(kāi)始遭遇惡炒�！敝袊�化工網(wǎng)分析師趙京敏對本報記者說(shuō)。

　　不僅如此，西南各地由于“柴油荒”嚴重，一些依靠柴油生產(chǎn)加工的大型企業(yè)也備受影響。位于四川溫江的海峽科技產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)園內，由于買(mǎi)不到柴油，著(zhù)名的方便面品牌“康師傅”在上周六整整停產(chǎn)一天。

　　另?yè)�媒體報道，在暴利的驅使下，山東大量原本銷(xiāo)聲匿跡的地下煉油作坊也開(kāi)始死灰復燃，一些作坊用廢舊輪胎煉柴油，形成一條從生產(chǎn)、加工、流通直至社會(huì )加油站的非法利益鏈。

　　更具諷刺意味的是，由于柴油資源變得“洛陽(yáng)紙貴”，社會(huì )上偷盜柴油的現象也開(kāi)始屢屢浮出。南京一位卡車(chē)司機為避免油箱里的柴油被偷盜，每天在下班后都會(huì )花一個(gè)多小時(shí)將所有柴油抽出運回家，以備萬(wàn)全……