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7月19日，北京地鐵10號線(xiàn)（一期）、奧運支線(xiàn)、機場(chǎng)線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)儀式在地鐵10號線(xiàn)與奧運支線(xiàn)交匯的北土城站舉行。這三條線(xiàn)路是2008年北京奧運會(huì )的配套工程，同時(shí)也是北京市委、市政府方便廣大市民出行的一大重要舉措。10號線(xiàn)一期、奧運支線(xiàn)、機場(chǎng)線(xiàn)三條軌道新線(xiàn)總長(cháng)計58公里軌道，開(kāi)通后北京軌道運營(yíng)里程已達到200公里，運營(yíng)線(xiàn)路將達到8條，北京軌道交通的網(wǎng)絡(luò )效應將初步顯現。 中新社發(fā) 富田 攝
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北京軌道交通新線(xiàn)體驗：北京地鐵的“中國風(fēng)情”
中新社北京七月十九日電 (記者 杜燕) 北京地鐵十號線(xiàn)(一期)、奧運支線(xiàn)和機場(chǎng)線(xiàn)十九日十四時(shí)正式開(kāi)通試運營(yíng)。至此，北京軌道運營(yíng)線(xiàn)路達到八條，運營(yíng)里程達到二百公里，意味著(zhù)北京軌道交通網(wǎng)絡(luò )效應初步顯現。
十九日上午， 三條新線(xiàn)開(kāi)通儀式在北京地鐵十號線(xiàn)(一期)與奧運支線(xiàn)換乘站——北土城路站舉行。據介紹，北京地鐵十號線(xiàn)是連接北京東部和北部的一條重要軌道線(xiàn)路，一期全長(cháng)二十五公里；機場(chǎng)軌道線(xiàn)是連接首都機場(chǎng)和市區的快速軌道交通，全長(cháng)二十八公里；奧運支線(xiàn)南起十號線(xiàn)北土城站，是唯一一條縱貫奧林匹克中心區的地鐵線(xiàn)路，全長(cháng)四點(diǎn)五公里。
北京交通部門(mén)負責人表示，奧運支線(xiàn)雖和十號線(xiàn)一期、機場(chǎng)線(xiàn)同期通車(chē)，但奧運會(huì )開(kāi)幕前將暫不載客。奧運期間，僅允許持有當日、當次體育賽事門(mén)票的市民和與奧運會(huì )相關(guān)的運動(dòng)員、志愿者、媒體等工作人員免費乘坐。同時(shí)，乘客需出十號線(xiàn)北土城站地上接受安檢后才可進(jìn)入奧運支線(xiàn)。普通市民則需等奧運會(huì )結束后方可乘坐。
目前，三條新線(xiàn)中，十號線(xiàn)和奧運之線(xiàn)票價(jià)納入二元(人民幣，下同)低票價(jià)的一票通體系內，機場(chǎng)線(xiàn)則在票價(jià)聽(tīng)證會(huì )后定價(jià)為單程每人次二十五元。
資料顯示，一九六九年十月一日，北京首條地下鐵道一期工程建成通車(chē)試運行。一九七一年一月十五日，北京地鐵一期工程線(xiàn)路開(kāi)始試運營(yíng)，全長(cháng)十點(diǎn)七公里，共十座車(chē)站，并開(kāi)始使用第一個(gè)列車(chē)運行圖。
當時(shí)，北京地鐵列車(chē)運行最小間隔時(shí)間為十四分鐘，單程票價(jià)為一角。日均客運量為二點(diǎn)八萬(wàn)人次，年客運量為八百二十八萬(wàn)人次，
經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，新開(kāi)通的三條新線(xiàn)加上原有線(xiàn)路，北京軌道交通總里程達到了二百公里以上，有一百二十三座車(chē)站，其中十六座換乘車(chē)站。且實(shí)現了地鐵一、二號線(xiàn)最小間隔兩分半，五、十三號線(xiàn)最小間隔三分鐘。新開(kāi)通十號線(xiàn)運行間隔也短至三分半鐘、奧運支線(xiàn)三分鐘、機場(chǎng)線(xiàn)十五分鐘。
據預計，奧運會(huì )之前，僅十號線(xiàn)日均客流將達到四十五萬(wàn)人次、奧運支線(xiàn)十八萬(wàn)人次、機場(chǎng)線(xiàn)一點(diǎn)六萬(wàn)人次。奧運期間，北京地鐵線(xiàn)網(wǎng)日均客流量預計將從目前的三百多萬(wàn)人次激增至五百萬(wàn)人次。
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