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　　擠一點(diǎn)，也比堵路上不動(dòng)彈強多了，那個(gè)才叫鬧心呢

　　簽名活動(dòng)過(guò)后，有好長(cháng)一段時(shí)間，“加站小組”再也沒(méi)得到更新的消息，加站究竟何日動(dòng)工，誰(shuí)也說(shuō)不清。

　　“政府開(kāi)始只是說(shuō)論證，到底論證多長(cháng)時(shí)間、結果行不行，我們不知道。當然，軌道交通，不同于公交車(chē)線(xiàn)路，在哪兒豎塊牌子，就能加站。它是一個(gè)系統工程，動(dòng)一個(gè)地方，好多地方都得動(dòng)。像這樣加一個(gè)站，也不是哪個(gè)部門(mén)說(shuō)了算的事，誰(shuí)敢一下子拍板？”樓必成說(shuō)，“加站，錢(qián)可能不是大問(wèn)題。但是，如果政府嫌麻煩、怕耽誤工程進(jìn)度、怕?lián)�責任，就是不想建，也可以找點(diǎn)借口，比如已經(jīng)施工大半，無(wú)法改動(dòng)設計啦，沒(méi)有空地啦，拆遷困難啦等等。到了這會(huì )兒，我們能做的已經(jīng)做了，只能耐心等待�！�

　　總是不見(jiàn)“加站”開(kāi)工的影子，耐不住性子的網(wǎng)友，開(kāi)始猜疑，擔心加站會(huì )不會(huì )又不了了之。

　　“完了完了，加站沒(méi)戲了！我們被加站小組給騙了�！�

　　“咱不會(huì )給規劃委忽悠了吧？沒(méi)見(jiàn)著(zhù)要加站的影子��！”

　　“絕對是原先設計好但是打算不建，后來(lái)百姓一鬧又說(shuō)建了！”

　　“現在，東三旗和天通苑兩個(gè)車(chē)站的樓都建起來(lái)了，可怎么也看不到中間在哪兒加上一站呀？在什么位置呀？中間加的這一站是不是又沒(méi)影了？什么時(shí)候能看到呀？心急呀！”

　　又過(guò)去了大半年，突然有一天，天通苑西三區的居民發(fā)現，嘿！加站工程，真的破土動(dòng)工了！

　　“加站工程開(kāi)始了，昨天忙了一夜，不知是否可以提前通車(chē)�！�

　　作為政府一方，北京市規劃委員會(huì )參與了地鐵5號線(xiàn)加站工作。對于本報記者想采訪(fǎng)天通苑加站一事，北京市規劃委員會(huì )，特意給本報發(fā)來(lái)一份傳真，作了如下書(shū)面回復。

　　《關(guān)于地鐵5號線(xiàn)在天通苑住宅小區增設車(chē)站的有關(guān)情況介紹》：“2005年市規劃委接到了很多來(lái)自天通苑居民的反映，建議地鐵5號線(xiàn)在天通苑小區增設車(chē)站。我委會(huì )同市交通委組織有關(guān)部門(mén)對地鐵5號線(xiàn)在天通苑住宅區增加車(chē)站問(wèn)題進(jìn)行了多次研究論證，得出‘增站在技術(shù)上是可行的’結論。2005年8月22日市長(cháng)交通工作專(zhuān)題會(huì )原則同意天通苑小區段增設車(chē)站的設計方案。2005年9月28日新增車(chē)站初步設計文件通過(guò)了專(zhuān)家評審，隨后增站方案在市規劃委網(wǎng)站上進(jìn)行了公示。

　　“目前，新增車(chē)站已正式命名為天通苑站，已與地鐵5號線(xiàn)全線(xiàn)同期投入試運營(yíng)，工程投資7000萬(wàn)元。該站位于天通苑南站~天通苑北站之間的太平中二街路口北側，該車(chē)站南距天通苑南站966米，北距天通苑北站939米。

　　“天通苑站的開(kāi)通，極大方便了天通苑住宅小區居民的出行，得到了市民和媒體的一致好評，認為：在地鐵5號線(xiàn)規劃建設當中，政府能夠廣泛聽(tīng)取并采納民意，本著(zhù)以人為本、以民為本的設計理念，為市民增設了一個(gè)便民站點(diǎn)�！�

　　5號線(xiàn)雖說(shuō)叫地鐵，但進(jìn)入天通苑地界，它早已鉆出地面，后來(lái)增加的“天通苑站”，是一座聳立在地面上的高架車(chē)站。站內采光很好，站臺兩側全是落地玻璃窗，透過(guò)一邊的玻璃，能看到緊挨車(chē)站的西三區高樓。

　　天通苑站，是5號線(xiàn)北端倒數第二站，但在早高峰時(shí)，因為坐車(chē)人多，還是擠得厲害。開(kāi)通兩個(gè)來(lái)月，天通苑社區網(wǎng)上，陸續出現上班族們的“乘車(chē)體驗帖”：

　　“千萬(wàn)別坐5號線(xiàn)停經(jīng)天通西三的7：30那班車(chē)，太擠了，早上吃的牛奶、面包，擠的都快吐出酸奶了�！�

　　“我是7：30上的車(chē)，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)了5次，人比1號線(xiàn)還多，立水橋就擠不上人了�！�

　　“今早地鐵5號線(xiàn)又封站了，這已經(jīng)不是第一次了，在天通苑站外擠滿(mǎn)了候車(chē)人，大家拍打玻璃，高聲齊呼開(kāi)門(mén)。8點(diǎn)半北門(mén)先開(kāi)，8：45南門(mén)開(kāi)放，恢復正常。這地鐵開(kāi)通帶來(lái)的喜悅才幾天呀？”

　　“坐5號線(xiàn)雖節省了時(shí)間，可上班35分鐘車(chē)程都是站著(zhù)。想著(zhù)下班在東單坐5號線(xiàn)，怎么也能輪上一個(gè)座位，可一路站到天通苑站，發(fā)現下車(chē)的人很少，坐5號線(xiàn)的，大部分都是TTY的鄰居，累��！”

　　“擠一點(diǎn)，也比堵路上不動(dòng)彈強多了，那個(gè)才叫鬧心呢！”

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