發(fā)布時(shí)間：2024年08月22日 07:26 來(lái)源：中國新聞網(wǎng)
8月21日11點(diǎn)35分，X8017次全程時(shí)刻中歐班列滿(mǎn)載55個(gè)集裝箱貨柜電子設備、服裝等貨物，從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車(chē)務(wù)段吳家山站開(kāi)出，經(jīng)由阿拉山口出境，到達德國杜伊斯堡后，整列貨物將乘船從杜伊斯堡港口出海，通過(guò)海運直達挪威奧斯陸和莫斯。
據悉，這是中歐班列(武漢)繼開(kāi)通直達芬蘭的線(xiàn)路后，再次延伸至北歐國家，跨境運輸線(xiàn)路進(jìn)一步擴容。武漢至杜伊斯堡為全程時(shí)刻表中歐班列，此次新線(xiàn)路開(kāi)行全程預計20天，采取鐵海聯(lián)運的方式比全程海運壓縮了23天，綜合物流成本大幅降低，將促進(jìn)北歐與湖北市場(chǎng)的高效聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)兩地經(jīng)貿往來(lái)。
目前，中歐班列(武漢)已經(jīng)形成了經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯，內蒙古二連浩特、滿(mǎn)洲里，黑龍江綏芬河等五個(gè)口岸進(jìn)出境的格局，物流通道網(wǎng)絡(luò )實(shí)現“連點(diǎn)成線(xiàn)”到“織線(xiàn)成網(wǎng)”的轉變。中歐班列(武漢)開(kāi)行十多年來(lái)，運輸產(chǎn)品從單一的定制專(zhuān)列逐步拓展到公共班列、拼箱運輸等，服務(wù)體系由“站到站”向“門(mén)到門(mén)”轉變，此舉不僅提升了物流效率，也為企業(yè)提供了更多的運輸選擇。
(張科 制作 鄭子顏 視頻來(lái)源 中國鐵路武漢局集團有限公司）
責任編輯：【張燕玲】
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