翻手云之三：股價(jià)暴漲8倍

　　2008年底至2009年初，洪都航空并未顯示出牛股本色，甚至可謂熊股一只�！睹咳战�(jīng)濟新聞》統計顯示，2008年11月4日 (股價(jià)見(jiàn)底)至2009年3月11日(董事長(cháng)講話(huà))期間，洪都航空以91%的最大漲幅(振幅)在48家航空軍工中排名第41位，排名前三位的軍工股為中兵光電(600435，SH)、北方國際(000065，SZ)和凌云股份(600480，SH)最大漲幅分別為252%、221%和218%。

　　而在董事長(cháng)講話(huà)后的1年時(shí)間里 (2009年3月12日至2009年年底)，洪都航空的最大漲幅為170%，排名上升至第七位。

　　在2010年4月12日公司發(fā)布年報到2010年10月26日公司股價(jià)見(jiàn)頂49.49元這段時(shí)間，洪都航空的最大漲幅達到127%，位列所有軍工股第一名。

　　從5.56元到49.49元，洪都航空的股價(jià)兩年內暴漲8倍。

　　除了股價(jià)，洪都航空股東戶(hù)數出現的持續下降，也能充分反映市場(chǎng)預期的不斷提升。從2009年二季度開(kāi)始，洪都航空的股東人數持續下降。2009年半年報時(shí)，股東戶(hù)數為18728人，戶(hù)均持股9365萬(wàn)股，到了2010年三季報，股東戶(hù)數降至14199人，戶(hù)均持股升至24847股。統計顯示，戶(hù)均持股數在1年半里暴增165%。

　　覆手雨：澄清公告帶來(lái)3個(gè)跌停

　　然而，股價(jià)的走勢和上市公司表態(tài)翻手為云、覆手為雨的次數無(wú)關(guān)，只和其力度有關(guān)。

　　2010年11月11日，風(fēng)雨突變，洪都航空突然發(fā)布澄清公告——一則被市場(chǎng)喻為史上最無(wú)情的澄清公告，徹底否認了中航工業(yè)防務(wù)性資產(chǎn)注入的可能，也刺破了洪都航空的估值泡沫。有意思的是，這則以“為維護廣大投資者利益”作出的公告，卻導致股價(jià)連續3個(gè)跌停。

　　在市場(chǎng)對這種澄清公告嗤之以鼻的時(shí)候，《每日經(jīng)濟新聞》發(fā)現，在這則澄清公告之前，洪都航空在消息面上已經(jīng)釋放出一些利空信號。

　　2010年7月15日，兼任中航工業(yè)防務(wù)分公司副總經(jīng)理的原洪都航空董事長(cháng)吳方輝因工作變動(dòng)辭職，原成飛集團的副總經(jīng)理宋承志當選新一任董事長(cháng)�！睹咳战�(jīng)濟新聞》發(fā)現，雖然成飛集團也屬于防務(wù)公司序列，但宋承志并沒(méi)有在防務(wù)公司擔任要職。曾經(jīng)表示“要充分發(fā)揮上市公司的作用，參與中航集團的整體戰略思考”的董事長(cháng)業(yè)已離職，難免讓人對注資前景頓生疑竇。

　　2010年9月底，公司大股東中航科工突然減持公司股份。雖然，持股比例高達50%的大股東減持少量股份，不會(huì )對公司構成實(shí)質(zhì)性影響，但作為國企的中航工業(yè)下屬公司出現減持的事例卻并不多見(jiàn)。值得注意的是，該減持事件曾被部分媒體認為是“違規減持”予以報道，并調出“國資委與國防科工局關(guān)于洪都航空增發(fā)的批復”予以證明。雖然中航工業(yè)對此事也予以澄清，但不和諧因素早給注資預期蒙上陰影。

　　其實(shí)，再多的潛在利好，都不及一次真正的利空。