中新網(wǎng)12月25日電 意外不斷的臺灣高鐵，在多次延期開(kāi)通后24日終于獲得臺“交通部”批準在明年元旦通車(chē)。臺灣高鐵執行長(cháng)歐晉德指出，現在高鐵確定過(guò)關(guān)，第一步就會(huì )在元旦爭取好成績(jì)，預計當天就能開(kāi)出每天單向19班車(chē)次，總計可以消化3.8萬(wàn)名旅客。
據香港大公報報道，原定2005年10月就可以通車(chē)的臺灣高鐵，獲批準在明年通車(chē)。歐晉德接受訪(fǎng)問(wèn)時(shí)指出，會(huì )有大概一個(gè)星期的時(shí)間，是作試營(yíng)運，不見(jiàn)得能完全對外開(kāi)放，但是高鐵可以作局部的開(kāi)放。對于一開(kāi)通就遇到元旦的客運高峰期，歐晉德樂(lè )觀(guān)地表示，元旦開(kāi)出單向19班不成問(wèn)題。
據悉，一直以來(lái)，高鐵能否如期通車(chē)都有不少的爭議。高鐵履勘委員甚至在上周發(fā)公開(kāi)信，痛批“交通部”為高鐵護航，直言“高鐵存在高度安全風(fēng)險”。委員們也投訴，在履勘過(guò)程不斷受到“交通部”、高鐵的阻擾，總結書(shū)中的24項缺失，“交通部”也視若無(wú)睹，這根本就是配合高鐵演出，主動(dòng)為高鐵掩蓋事故，拿“政府”當擋箭牌，陷民眾于高風(fēng)險中。
委員們還指出，甚至在12月發(fā)生的多起事故，“交通部”、高鐵不是說(shuō)法不一，就是輕描淡寫(xiě)。其實(shí)不論擠軌或全線(xiàn)停擺，應該屬于重大事故，“交通部”卻淡化處理，為高鐵護航，叫人匪夷所思。
據透露，高鐵在10月至12月短短2個(gè)多月內，先后發(fā)生“倒車(chē)演練出軌”，“巡軌車(chē)出軌”，“維修基地擠軌”以及“列車(chē)撞擊異物”的事件，12月8日另外又發(fā)生了一起事故，這一系列的意外讓外界對于高鐵運轉的安全性出現了問(wèn)號。
對于部分高鐵履勘委員更發(fā)出公開(kāi)信強烈質(zhì)疑高鐵的安全性�！敖煌ú俊比涨熬谷粏畏矫嫘�，將與履勘委員劃清界限，不再邀請履勘委員重回高鐵把關(guān)。
原計劃2005年10月就可以通車(chē)的高鐵，卻因為工程及安全問(wèn)題一延再延。民進(jìn)黨當局本想在12月7日，即北高市長(cháng)選舉前辦“造勢通車(chē)禮”，也因為接連發(fā)生意外而取消。
臺灣高鐵資料：
臺灣高速鐵路是連結臺北、高雄兩大直轄市與臺灣西半部各主要縣市的高速鐵路系統，路線(xiàn)全長(cháng)345公里，自臺北至高雄，沿途經(jīng)14個(gè)縣市。建設總成本估計約達美金150億元。
臺灣高鐵采用日本新干線(xiàn)系統作為總體基礎，不過(guò)在部分細部設計以及號志、機電系統方面則酌采歐洲規格。列車(chē)的最高營(yíng)運速度設定為每小時(shí)315公里，臺北至高雄南北交通的行車(chē)時(shí)間，將由目前臺灣“鐵路管理局”自強號列車(chē)的約4小時(shí)，大幅縮短為1小時(shí)27分。
在票價(jià)方面，從臺北到高雄的標準車(chē)廂票價(jià)約為新臺幣1490元，商務(wù)車(chē)廂為2440元。
