你還記得萊科寧這個(gè)人嗎？還記得他上一次出現在領(lǐng)獎臺上是什么時(shí)候嗎？歷來(lái)都是把賽車(chē)當坦克來(lái)開(kāi)的芬蘭人，你說(shuō)他是睡著(zhù)了還是喝多了，或者是喝多了之后睡著(zhù)了？
美國站后，法拉利的運動(dòng)主管多米尼卡利說(shuō)：“很快我們就會(huì )看到真的基米�！彼�，或者現在坐在法拉利6號車(chē)里的，根本就不是那個(gè)激情膨脹的天才基米，而是某個(gè)他不為人知的兄弟。
“賽車(chē)殺手”問(wèn)題不斷
5年的邁凱輪生涯，萊科寧留下了一個(gè)“賽車(chē)殺手”的名字，雖然它意味著(zhù)不斷的挫折、失敗、痛苦，但悲情也給芬蘭人缺少榮耀的車(chē)手生涯鍍上了一道金邊。很不幸，基米把悲劇的人生帶到了法拉利。在開(kāi)幕戰澳大利亞站奪冠之后，萊科寧只在領(lǐng)獎臺上逗留了短短兩站，便由此消失了———西班牙站引擎問(wèn)題退賽、摩納哥排位賽震斷懸掛、加拿大站遇上安全車(chē)問(wèn)題，3站一共拿到5分，加上美國站的5分，萊科寧距離領(lǐng)先的漢密爾頓已經(jīng)有了26分的差距。
美國站，萊科寧又遭遇到輪胎問(wèn)題，車(chē)隊沒(méi)有給他準備新的軟胎，致使芬蘭人只能用一套新的硬胎來(lái)跑第一階段比賽。結果起步階段，就被特魯利和科瓦萊寧一哄而上逼退到第6，直到28圈之后才重新回到第四的起跑位置�！鞍l(fā)車(chē)階段的問(wèn)題葬送了我的整場(chǎng)比賽�！爆F在的萊科寧，說(shuō)話(huà)就像個(gè)老人，完全喪失了在F1戰斗最需要的野心，“有些時(shí)候你就是不順，這也不是我第一次遇到這種情況了。你必須保持耐心，盡量把所有的事情做好。比賽還有10站，所以現在還不算晚，讓我們努力回到比賽中去�！�
至于現在過(guò)于平靜的開(kāi)車(chē)方式，萊科寧說(shuō)，那是由于普利司通獨家壟斷的新輪胎降低了比賽的觀(guān)賞性�！坝蔡ト菀状蚧�，而軟胎容易起泡，所有人都小心翼翼，不光是我，這個(gè)賽季你都不可能看到很多次超車(chē)�！�
托德否認接觸阿隆索
美國站前，托德說(shuō)，印第安納波利斯就像是法拉利的自家大院，過(guò)去7年意大利車(chē)隊在這里拿了5次桿位、6次冠軍。但北京時(shí)間周一凌晨，邁凱輪的漢密爾頓和阿隆索不僅登堂入室，還掃光了他們冰箱里所有的食物。是的，從五盞紅燈熄滅的那一刻起，銀箭就確定了拿滿(mǎn)18分走人的地位，比賽的大部分時(shí)間，馬薩與漢密爾頓的差距都在15秒以上，但對于一個(gè)年薪不過(guò)800萬(wàn)美元的“二號車(chē)手”來(lái)說(shuō)，馬薩7站比賽2個(gè)冠軍39分的貢獻也差強人意。
于是批評者們決定將矛頭指向萊科寧，畢竟拿5100萬(wàn)美元年薪的芬蘭人，是紅魔用來(lái)取代車(chē)王舒馬赫的目標人選。萊科寧7站拿32分，對車(chē)隊的貢獻顯然與他的收入不成正比———最新一期福布斯名人權力榜，全球時(shí)尚、體育界名人中退役的舒馬赫仍排名第24位，惟一上榜的現役F1車(chē)手就是排名第41位的萊科寧了。
面對與邁凱輪之間35分的分差，法拉利老板托德說(shuō)：“我不能否認自己的失望，但我相信我們會(huì )跨過(guò)這道坎�！爆F在有消息說(shuō)，法拉利尋求突破的途徑是挖墻角———摩納哥賽前約見(jiàn)漢密爾頓未果后，美國站后又有傳言，意大利車(chē)隊在悄悄接觸阿隆索。當然，托德否認了這些傳言，“阿隆索是很優(yōu)秀，但我們自己的車(chē)手也不過(guò)26、27歲，我們目前還沒(méi)有交易的打算�！保ㄍ蹑蹋�
