中新網(wǎng)7月19日電 據解放日報報道，今年上半年的汽車(chē)產(chǎn)量與去年同期179萬(wàn)輛相比，整整多出78萬(wàn)輛，“產(chǎn)能過(guò)�！毙盘栐俅物@現，雖然目前為止產(chǎn)與銷(xiāo)尚能保持平衡，然而，車(chē)市的淡季已經(jīng)到來(lái)。
今年上半年的整體銷(xiāo)售曲線(xiàn)大大高于2005年，但是從曲線(xiàn)走勢來(lái)看，是先揚后抑。高峰值出現在3、4月超過(guò)37萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，但是從4月開(kāi)始，上升曲線(xiàn)開(kāi)始緩慢回落，6月已經(jīng)下滑到31.9萬(wàn)輛。乘用車(chē)協(xié)會(huì )的專(zhuān)業(yè)人士分析認為，6月銷(xiāo)量出現回落，主要原因是駿捷、凱美瑞的出世引發(fā)的中高級轎車(chē)降價(jià)潮，使6月的乘用車(chē)實(shí)際成交價(jià)格環(huán)比下降1%。還有專(zhuān)家認為，今年上半年比去年同期總體銷(xiāo)量呈現出49%的增長(cháng)，這是不正常的，因此車(chē)市回落周期提前到6月。
另外，上半年SUV累計銷(xiāo)量109173輛，6月份的銷(xiāo)量比5月份縮水近10%，而75%的SUV廠(chǎng)家月銷(xiāo)量不足千輛，一度熱銷(xiāo)的SUV正遭遇市場(chǎng)快速萎縮的局面。分析人士表示，目前國內相當部分低價(jià)SUV廠(chǎng)家已經(jīng)停產(chǎn)，還有些處于嚴重開(kāi)工不足的狀態(tài)，上市不到3年的中檔SUV已經(jīng)成為市場(chǎng)主力，低價(jià)SUV的市場(chǎng)嚴重萎縮，轉型速度較慢的企業(yè)可能會(huì )被淘汰。
雖然臨近淡季，但是車(chē)商擴產(chǎn)的步伐卻沒(méi)有停下來(lái)，據統計，6月全國乘用車(chē)共生產(chǎn)42.3萬(wàn)輛，較5月增長(cháng)近2萬(wàn)輛，同比去年，單月產(chǎn)量更增長(cháng)近6萬(wàn)輛。而整個(gè)上半年共生產(chǎn)257萬(wàn)輛，較去年上半年整整多出78萬(wàn)輛。
有專(zhuān)家表示，7、8月份的銷(xiāo)量可能繼續回落，7月份可能是乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的最低點(diǎn)，庫存量有可能從目前的10萬(wàn)輛左右上升到20萬(wàn)輛。不過(guò)，對于目前國內乘用車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)輛的庫存仍在安全范圍之內。
需要強調的是，發(fā)改委提出的產(chǎn)能過(guò)剩所針對的并非全是產(chǎn)能數量的問(wèn)題，更多的在于產(chǎn)業(yè)結構的合理調整，經(jīng)濟型車(chē)銷(xiāo)量的大幅上揚已經(jīng)讓政策的作用初露端倪。因此，僅憑一個(gè)產(chǎn)量大幅攀升的數字，無(wú)法斷定產(chǎn)能過(guò)剩的信號已經(jīng)亮起。
產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的數字帶來(lái)的不只是壞消息。隨著(zhù)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(cháng)，車(chē)企的利潤也開(kāi)始好轉，“增產(chǎn)不增收”的現象有所改觀(guān)，今年上半年乘用車(chē)的利潤增幅超過(guò)80%。另外，上半年統計也顯示出經(jīng)濟型轎車(chē)正在快速發(fā)展，今年上半年1.6L及以下的國產(chǎn)經(jīng)濟型轎車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)51%，占轎車(chē)總銷(xiāo)量50%的份額。(王舟舟)
