中新網(wǎng)7月3日電 據人民日報報道，中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)張小虞日前在“中國汽車(chē)出口問(wèn)題與對策戰略研討會(huì )”上指出，國內汽車(chē)企業(yè)要重視自主知識產(chǎn)權的開(kāi)發(fā)和保護，大力培育自主品牌，發(fā)揮比較優(yōu)勢，高質(zhì)量、高效益地打好“陣地戰”。
張小虞說(shuō)，2000年以來(lái)，中國汽車(chē)進(jìn)口以60億美元為基礎每年增長(cháng)15%的同時(shí)，出口增幅大于進(jìn)口增幅，5年間汽車(chē)進(jìn)出口貿易總額增長(cháng)了數倍。但同時(shí)，中國出口整車(chē)的數量不到全世界的1%，而中國汽車(chē)產(chǎn)量是全世界的10%，這1%和10%的差距，就是中國汽車(chē)出口今后發(fā)揮比較優(yōu)勢所能施展的巨大空間。
他說(shuō)，中國汽車(chē)出口要打好“陣地戰”。要抓住一個(gè)陣地、抓住一個(gè)國家，全力做工作。時(shí)下，有的企業(yè)說(shuō)是已銷(xiāo)售到十幾個(gè)國家，一平均算下來(lái)，一個(gè)國家只有幾輛，這種汽車(chē)出口沒(méi)有什么意義。
張小虞認為，把汽車(chē)市場(chǎng)細分起來(lái)，客車(chē)、摩托車(chē)、商用車(chē)、卡車(chē)和汽車(chē)零部件都是具有比較優(yōu)勢的幾個(gè)產(chǎn)業(yè)。中國汽車(chē)出口的基本出發(fā)點(diǎn)就是如何發(fā)揮好比較優(yōu)勢。
首先是追求質(zhì)量。我們的客車(chē)、商用車(chē)與日、韓的新車(chē)比，在外觀(guān)質(zhì)量方面已經(jīng)不差，但在內在可靠性方面還有差距。提高質(zhì)量主動(dòng)權，實(shí)際上就是產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)、自主創(chuàng )新的主動(dòng)權，摩托車(chē)、客車(chē)、卡車(chē)、轎車(chē)產(chǎn)品都需要掌握這種主動(dòng)權。
其次是要追求高效益回報，無(wú)論怎么競爭都不能虧本，這是競爭的底線(xiàn)。有了過(guò)去汽車(chē)零部件、摩托車(chē)出口“低價(jià)競銷(xiāo)，以量取勝”的教訓，客車(chē)、商用車(chē)等在這方面一定要做得很好。
本屆論壇還針對中國汽車(chē)出口過(guò)程中遇到的問(wèn)題，從知識產(chǎn)權、反傾銷(xiāo)及保護措施調查、技術(shù)壁壘、信用風(fēng)險和出口秩序等方面進(jìn)行了深入探討。
