中新網(wǎng)3月27日電 據《每日經(jīng)濟新聞》報道，上海社科院商業(yè)研究中心主任朱連慶日前表示，“軌道交通交匯的樞紐處，就是地產(chǎn)、商業(yè)領(lǐng)域未來(lái)新財富集聚的地方�！倍鄺l軌道線(xiàn)路交匯的集結地區，將是人氣流動(dòng)的重點(diǎn)——新商機已然在醞釀之中。
然而必須要提醒的是，軌道交通不是萬(wàn)能神藥，一條軌道線(xiàn)路從規劃批準到最終成熟，其關(guān)聯(lián)土地價(jià)值的躍升，絕非朝夕之間�！瓣P(guān)于軌道樞紐站點(diǎn)的考慮———打造成中心商圈、區域性商圈還是過(guò)道式站點(diǎn)，要根據區域經(jīng)濟狀況作慎重決策�！�
軌道交通樞紐站點(diǎn)的新藍圖正緩緩展開(kāi)，上海龐大的軌道交通網(wǎng)絡(luò )面臨著(zhù)怎樣的財富機遇，在財富機遇到來(lái)之前，首先必須解決怎樣的問(wèn)題？關(guān)于軌道交通樞紐站點(diǎn)的場(chǎng)所建設應如何定位？是否應先有指導性規劃出臺？
上海房地產(chǎn)市場(chǎng)一度曾為軌道交通的遠景規劃激動(dòng)不已。如今，遠景已然不遠。上海市“十一五”規劃綱要中指出，“十一五”期間上海將基本建成軌道交通網(wǎng)絡(luò )，運營(yíng)里程達到400公里。這意味著(zhù)，未來(lái)短短五年內，上海最終將擁有13條軌道交通線(xiàn)路，沿線(xiàn)237座站點(diǎn)，頃刻可達的軌道交通將遍布上海城市版圖的各個(gè)角落。
軌道交通站點(diǎn)激活周邊人氣的商業(yè)哲理，已無(wú)需再闡述。而軌道交通匯聚的樞紐站點(diǎn)凝聚的人氣究竟能有多大？這個(gè)上海商業(yè)模式隨上海軌道交通建設的演進(jìn)尚在陸續展現中，但結果顯然將是1+1＞2。
“軌道交通交匯的樞紐處，就是地產(chǎn)、商業(yè)領(lǐng)域未來(lái)新財富集聚的地方�！币晃恍坌牟槿肷虾＼壍澜煌屑~站點(diǎn)項目投資的大發(fā)展商這樣說(shuō)過(guò)。
已有數據表明，13條軌道線(xiàn)路全部建成之際，通過(guò)軌道交通每天可接納乘客將近600萬(wàn)人次。屆時(shí)，軌道交通占全市客流總量的比重將由目前的10%左右上升到35%-40%。其中，多條軌道線(xiàn)路交匯的集結地區，將是人氣流動(dòng)的重點(diǎn)。新商機已在醞釀中。
靜安寺站點(diǎn)、東方路站點(diǎn)、上海體育館站點(diǎn)上蓋的地塊，獲得空前關(guān)注，引海內外房地產(chǎn)投資界的大鱷各自坐鎮圈地，注入數以?xún)|計的資金以求掘得先機。
在華人首富李嘉誠的上海資產(chǎn)版圖中，對軌道交通樞紐站點(diǎn)的項目也押上重籌。去年年底和記黃埔力挫其香港的數位老對手，以46億元代價(jià)將東方路站點(diǎn)上蓋的竹園商貿區地塊納入囊中。
“商業(yè)設施發(fā)展肯定是依托交通的�！鄙虾Ｉ缈圃荷虡I(yè)研究中心主任朱連慶明確表示，現在上海軌道交通新的拓展和整體規劃也將給全市帶來(lái)一個(gè)新的格局分布，而軌道沿線(xiàn)房地產(chǎn)商業(yè)也將被帶動(dòng)提升。
然而必須要提醒的是：軌道交通不是萬(wàn)能神藥，一條軌道線(xiàn)路從規劃批準到最終成熟，其關(guān)聯(lián)土地價(jià)值的躍升，絕非朝夕之間。
不同的區域對于軌道交通樞紐的承接與定位也是大不相同的，并不能簡(jiǎn)單理解為有軌道樞紐的地方就是大商場(chǎng)、高級辦公樓和豪宅遍地開(kāi)花的地方�！瓣P(guān)于軌道樞紐站點(diǎn)的考慮——打造成中心商圈、區域性商圈還是過(guò)道式站點(diǎn)，要根據區域經(jīng)濟狀況作慎重決策�！敝爝B慶說(shuō)。(王舒）
