對于爭議激烈的飛行員“轉會(huì )”問(wèn)題，民航華東地區管理局正在醞釀新的管理辦法。新的辦法或將突破去年五部委規定的210萬(wàn)元“轉會(huì )費”上限。
有知情人士向《第一財經(jīng)日報》透露，該辦法已經(jīng)上報民航總局，正在征求相關(guān)部委的意見(jiàn)，“最快有可能9月底實(shí)施”。
這份《關(guān)于規范民航華東地區飛行人員流動(dòng)管理的實(shí)施辦法》(討論稿)(下稱(chēng)《辦法》)，依據去年5月25日民航總局等五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于規范飛行人員流動(dòng)管理保證民航飛行隊伍穩定的意見(jiàn)》等相關(guān)文件制定，主要適用于民航華東地區范圍內發(fā)生的飛行人員流動(dòng)以及相關(guān)的行為和活動(dòng)。
為了遏制航空公司向跳槽飛行員索賠天價(jià)培訓費，五部委文件規定了“參照70萬(wàn)~210萬(wàn)元的標準向原單位支付費用”�！掇k法》對這個(gè)條款進(jìn)行突破，機型不同補償標準也不同，最低仍以70萬(wàn)為基數，中型機飛行員上限210萬(wàn),大型機350萬(wàn),重型機490萬(wàn)元。
《辦法》還制定了飛行員排隊流動(dòng)的制度，要求航空公司制定每年度流出的比例，原則上控制在0.5%~2%之間。飛行員的流動(dòng)順序以服務(wù)年限的長(cháng)短進(jìn)行排序，在本單位工齡長(cháng)的排在前，同樣工齡的以飛行時(shí)間多少進(jìn)行排序。
知情人士稱(chēng)，民航華東地區管理局8月3日曾召集國有和民營(yíng)航空公司召開(kāi)研討會(huì )，征求《辦法》的意見(jiàn)。一位參加會(huì )議的人士表示，民營(yíng)航空公司對《辦法》的意見(jiàn)主要集中在兩點(diǎn)，一是認為提高補償最高標準將繼續增加用人成本，二是認為流動(dòng)比例最低的0.5%標準過(guò)低。
此外，《辦法》針對近來(lái)屢屢出現的飛行員新老公司矛盾“激化”無(wú)法協(xié)調的情況，規定地區管理局將設立“飛行人員流動(dòng)爭議協(xié)調小組”，協(xié)調解決矛盾。
到目前為止，民航總局還沒(méi)有對此發(fā)表正式意見(jiàn)。上述知情人士表示，因為與五部委文件有所矛盾，目前還在征求意見(jiàn)。(第一財經(jīng)日報 蘇盈）
