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新車(chē)頻繁上市為哪般？
 
編者按：

　　如果要給近段時(shí)間車(chē)市尋找關(guān)鍵詞，“新車(chē)”毫無(wú)疑問(wèn)必能入選，僅上半年已有50余款新品轟炸車(chē)市，但新車(chē)趕集的步伐還在延續，6月，近十款新車(chē)正在排隊上市。

“新車(chē)”頻繁上市，對市場(chǎng)是利還是弊？在這場(chǎng)新車(chē)的激烈博弈中，誰(shuí)才是最終的獲益者？新車(chē)給了消費者更多的選擇空間，還是讓消費者墜入迷霧，或只是車(chē)商刺激車(chē)市神經(jīng)的一個(gè)手段……

[尋覓那些"燈火闌珊處"的車(chē)型 2008十款新車(chē)盤(pán)點(diǎn)]
    新車(chē)年年有，一年更比一年多。據不完全統計，2007年，累計上市新車(chē)多達90余款，約每4天上市一款新車(chē)，這也成就了2007年汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的局面。而2008奧運年的車(chē)市注定又是不平靜的一年，據國家發(fā)改委公布的2008年上市的新車(chē)中，總數將超過(guò)100款，可以預見(jiàn)的是，2008年仍是新車(chē)“狂轟濫炸”的一年 ……
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[新車(chē)上市進(jìn)入瘋狂期 新車(chē)太多造成審美疲勞]
    是什么令中國汽車(chē)企業(yè)如此“瘋狂”地推出新車(chē)？是無(wú)奈地隨波逐流還是純自發(fā)的市場(chǎng)萌動(dòng)？盡管不少公司高層稱(chēng)“這是企業(yè)根據自身研發(fā)速度、市場(chǎng)情況做出的決策”，其實(shí)，更多的是受激烈競爭的無(wú)形鞭子驅使的跟風(fēng)之舉 ……
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[保鮮期日漸縮短 新車(chē)頻繁上市為哪般？]
    業(yè)內人士分析，在價(jià)格法寶功效漸弱、促銷(xiāo)手段逐漸趨同以后，推出新車(chē)型招徠消費者仍是一個(gè)很不錯的招數。從進(jìn)口車(chē)到國產(chǎn)車(chē)，從中高級車(chē)到經(jīng)濟型車(chē)，從SUV到MPV，不同層次、不同類(lèi)別的新車(chē)，除了為傳統的“金九銀十”做好攻占之勢，不少廠(chǎng)家都有自己的小算盤(pán) ……
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[新車(chē)瘋狂“扎堆”上市 消費者患上審美疲勞？]
    然而對于扎堆的新車(chē)，消費者卻并不都買(mǎi)賬�！靶萝�(chē)太多了，讓人產(chǎn)生審美疲勞�！庇邢M者就表示對目前的新車(chē)潮“看不懂”。在不少消費者看來(lái)，車(chē)市中所謂的新車(chē)很大一部分是掛羊頭賣(mài)狗肉，是典型的“偽新車(chē)”。這主要在于這些新車(chē)改動(dòng)很小，只是在顏色、外觀(guān)等方面進(jìn)行了小手術(shù)。更重要的是，一些新車(chē)在進(jìn)行了所謂的改款之后，配置反而縮水，價(jià)格卻不下降,導致性?xún)r(jià)比大幅度下降……
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[經(jīng)濟原因困擾汽車(chē)銷(xiāo)售 6月主旋律：新車(chē)與降價(jià)]
    對此,業(yè)內人士有喜有憂(yōu)：由于目前車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入回調期，消費者對購車(chē)也比較理性，因此很難說(shuō)某款新車(chē)推出可以達到滿(mǎn)城追捧的地步。何況今年車(chē)市銷(xiāo)售總體不太樂(lè )觀(guān)，新車(chē)上市密集，不少車(chē)型還是改款車(chē)。而廠(chǎng)家推出新車(chē)本身就是為了制造賣(mài)點(diǎn)，用新產(chǎn)品擺脫成本的困擾,并借機重新刺激車(chē)市神經(jīng)。因此能否取得效果，還要看消費者購買(mǎi)力，或者說(shuō)對新車(chē)的認可度如何……
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::　有一說(shuō)一　::
　
　　“新車(chē)扎堆，也要充分考慮市場(chǎng)的需要，一味盲目出新，只會(huì )加快汽車(chē)的淘汰率。隨著(zhù)密集上市的各類(lèi)新車(chē)數量不斷刷新歷史記錄，也給市面上在售同類(lèi)車(chē)型施加了諸多壓力�！睒I(yè)內人士如此表示。另一不愿意透露姓名的車(chē)商坦言，目前很多所謂的新車(chē)只是改款車(chē)，真正意義的換代車(chē)不多，首發(fā)車(chē)更是少得可憐，不注重對核心技術(shù)的研究，車(chē)市競爭將陷入混亂。
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