指導價(jià)格：11.28萬(wàn)-16.48萬(wàn)

　　作為一款完全基于中國市場(chǎng)的“大眾”車(chē)，朗逸的推出得到了很多消費者的認可，但也因平臺和發(fā)動(dòng)機老舊等問(wèn)題頗具爭議。不過(guò)之后又推出了1.4TSI版本，從某種程度上改變了這個(gè)窘境。

　　外形上，朗逸堅持了大眾家族風(fēng)格。前臉擯棄了U型一體式中網(wǎng)，水平式的鍍鉻中網(wǎng)與高爾夫6頗有幾分相似，其間僅有兩條隔柵的造型設計，更為凸顯出那個(gè)我們所熟悉的“VW”車(chē)標。而新推出的朗逸1.4T的前進(jìn)氣格柵采用了網(wǎng)狀設計。

　　車(chē)內空間水平處于中上等水平，前排空間與同級車(chē)相差不大，后排空間優(yōu)勢明顯。無(wú)論是頭部還是腿部空間都可以讓人滿(mǎn)意，很符合消費者的需求。同時(shí)特別的是，朗逸的弧形座椅也考慮了中國人的體形。在強化腰部、側面支撐的同時(shí)，讓人體可以順勢陷入座椅中，坐墊非常柔軟很適合長(cháng)途駕駛。

　　三月份的時(shí)候，朗逸推出了自己的1.4T版本，發(fā)動(dòng)機在燃油直噴系統和渦輪增壓幫助下，最大可輸出功率達到96kW/5000rpm，峰值扭矩為220Nm/1750-3500rpm。配備7速DSG變速箱，百公里綜合工況油耗僅為6.5L。

編輯點(diǎn)評：

　　作為家用車(chē)，朗逸的外觀(guān)挺大氣的，還能有一份商務(wù)氣息，空間也足夠大。再加上1.4T+DSG車(chē)型，受消費者的歡迎也在情理之中。但是車(chē)無(wú)完車(chē)，它應用了老舊的PQ34平臺，有點(diǎn)遺憾。但依靠其實(shí)用的功能和大眾的家族血統，作為一款家用車(chē)還是非常合適的。