■ 探因

　　1 為何選擇落戶(hù)順義趙全營(yíng)？

　　順義作為北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心區，已擁有了北京現代、北汽有限、北京汽車(chē)研究總院等較好的產(chǎn)業(yè)基礎。順義區經(jīng)信委主任吳建國介紹，順義已具備了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎。此前，順義還為基地的具體選址提供了三四個(gè)備選地，經(jīng)過(guò)多次專(zhuān)家論證，最終選定了趙全營(yíng)。

　　據介紹，趙全營(yíng)西邊是京承高速、南面是北六環(huán)、東為京密公路、北是白馬路，交通便利，可以輻射到昌平、懷柔、密云等區縣配套企業(yè)，符合項目發(fā)展輻射的功能定位。此外，這里是順義的二三產(chǎn)業(yè)基地，能提供大量的建設用地，水、電、氣等基礎設施齊全。

　　順義還為這一汽車(chē)項目落戶(hù)提供了一系列優(yōu)惠政策，包括地價(jià)、高端人才引進(jìn)政策、解決職工住宿、孩子入學(xué)等。

　　吳建國主任展望說(shuō)，自主品牌基地的加入，除了會(huì )帶來(lái)稅收收入外，也會(huì )提高區域就業(yè)層次，至少能提供3000個(gè)以上的就業(yè)崗位。

　　2 為何重新復蘇自主品牌車(chē)？

　　對于一個(gè)本土汽車(chē)集團，自主品牌以及自主研發(fā)能力的提升，是保證其持續競爭力的關(guān)鍵所在，北汽在過(guò)去的乘用車(chē)產(chǎn)品一直僅限于基于克萊斯勒吉普技術(shù)的越野車(chē)型，在作為最主流細分市場(chǎng)的轎車(chē)領(lǐng)域，北汽一直沒(méi)有介入。

　　北汽對于自主轎車(chē)的嘗試很早就已開(kāi)始了。此前希望整合旗下合資企業(yè)，如克萊斯勒、北京現代和北京奔馳的老款車(chē)型技術(shù)來(lái)發(fā)展自主品牌�？墒窍抻诤诵募夹g(shù)，轎車(chē)則因為沒(méi)有合適的開(kāi)發(fā)平臺而處于概念階段。

　　北汽控股董事長(cháng)徐和誼曾對媒體表示，“北京”牌是中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展較早的自主品牌之一，與一汽的“紅旗”、上汽的“上�！迸埔粯�，其復出表明北京汽車(chē)整體自主創(chuàng )新的提速。

　　北汽希望在2011年實(shí)現銷(xiāo)售10萬(wàn)輛自主乘用車(chē)的目標。

　　自主品牌發(fā)展過(guò)程

　　1958年6月20日

　　由北京汽車(chē)附件廠(chǎng)制造的第一輛井岡山牌小轎車(chē)下線(xiàn)。這標志著(zhù)北京市也有了自己的轎車(chē)。但由于技術(shù)上的落后、生產(chǎn)裝備的不完善很快就停產(chǎn)，此后在自主轎車(chē)項目上北京一直空缺。

　　2008年4月

　　北京國際車(chē)展期間，北汽發(fā)布了全新的“北京”牌商標，宣告了重塑自主品牌的決心。北京800、北京700和北京700R三款“北京”牌轎車(chē)概念車(chē)也同時(shí)亮相。

　　2009年12月

　　北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責任公司宣布，北汽已與瑞典薩博汽車(chē)完成相關(guān)知識產(chǎn)權的收購，包括現款薩博9-5、9-3等三個(gè)整車(chē)平臺和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機等。同時(shí)，薩博還將支持北汽運用薩博技術(shù)研發(fā)制造自主品牌車(chē)型。

　　2010年4月

　　在收購薩博短短四個(gè)月后，今年4月北京車(chē)展，北汽發(fā)布未來(lái)自主品牌規劃，包含轎車(chē)、越野車(chē)以及微車(chē)三個(gè)系列,十余款車(chē)型，其中最受關(guān)注的轎車(chē)系列包含C30，C50，C60，C70和C80等。