從鈴木最早發(fā)布Kizashi到現在以中文名字-凱澤西在中國上市，似乎已將近一年的時(shí)間，作為同級別車(chē)型中唯一一款進(jìn)口中級車(chē)，并且還擁有四驅版，它絕對是非常特別的一款車(chē)，也是鈴木旗下第一款中級車(chē)。在上市后，我們也第一時(shí)間試駕了凱澤西四驅CVT版本。

　　應該說(shuō)，第一眼看到凱澤西其動(dòng)感的外觀(guān)令人印象深刻，尤其是經(jīng)過(guò)細心雕琢的運動(dòng)版，更讓人有駕馭的沖動(dòng)。雖然相當期待體驗6速手動(dòng)的版本，不過(guò)條件所限只試駕到了四驅CVT版，在金港F3賽道駕駛它無(wú)疑是相當有感覺(jué)的。

　　經(jīng)過(guò)一圈的試乘之后，開(kāi)始進(jìn)入賽道試駕環(huán)節，踩下制動(dòng)踏板，輕按一鍵式啟動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機悄然啟動(dòng)后便進(jìn)入平穩安靜的怠速狀態(tài)。方向盤(pán)的握感很好，EPS隨速電動(dòng)助力轉向系統在低速時(shí)力度略輕而高速行駛時(shí)則很有韌勁，非常具有運動(dòng)風(fēng)格。

　　凱澤西全系列采用2.4 L的J24B四缸發(fā)動(dòng)機，最大功率131 kW，最大扭矩為230 Nm。它采用雙頂置凸輪軸結構，應用VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。應該說(shuō)，這款發(fā)動(dòng)機在賽道上的表現只能算是中規中矩，受限于CVT變速器沒(méi)有更強烈的沖擊感，準確來(lái)說(shuō)它是一款外觀(guān)動(dòng)感的中級車(chē)。

　　凱澤西搭載的是i-AWD智能四驅系統，前后輪的扭矩輸出分別可以在50%~100%和0%~50%之間調節。i-AWD在通常情況下仍以前驅為主，當動(dòng)力輸出較高時(shí)則適當的分配給后輪，以提高動(dòng)力的使用效率，保證加速的穩定性。前麥佛遜式后多連桿式的底盤(pán)，在運動(dòng)性和舒適性?xún)煞矫嬗兄?zhù)很好的平衡，在彎道中表現也是非常不錯的。