凱澤西搭載的CVT無(wú)級變速器換擋感覺(jué)非常的不錯，真皮換擋桿手感也比較好，鋁制的裝飾也與內飾相適應，試駕中CVT的優(yōu)勢體現的非常明顯，幾乎沒(méi)有任何的換擋沖擊，即使是猛踩油門(mén)的情況下。

　　得益于優(yōu)秀的人體工程學(xué)設計，座椅具有出色的貼合度和包裹性，提升舒適性的同時(shí)，也為身體在充滿(mǎn)激情的運動(dòng)駕駛時(shí)提供足夠的支撐。凱澤西的前排座椅采用電動(dòng)調節配置，其中駕駛席座椅可10向電動(dòng)調節，并且帶有3組記憶模式，使用非常的方便，能讓你找到合適的駕駛位置。

　　除了最低配的標準版之外，凱澤西的其他車(chē)型都標配電動(dòng)天窗，采用的是雙模式內藏式設計，應該是很多車(chē)主比較在意的一個(gè)裝備，雖然不是全景式設計，但也算是實(shí)用的裝備之一。

　　凱澤西的后排座椅靠背可以按照60/40的比例放倒，提升行李空間。同時(shí)中部帶有扶手方便乘員休息，并且配有隱藏式雙杯架，同時(shí)還設計有可直通后行李箱的取物口，是比較人性化的設計。

　　凱澤西的推出，對于鈴木來(lái)說(shuō)可以算是一次精心準備的探索和嘗試，正如車(chē)名“Kizashi”在日語(yǔ)中意為好事來(lái)臨前的征兆，相信上市后會(huì )成為車(chē)市中一匹閃亮的黑馬�。ㄚw永�。�