R8的內部座艙體現了“以駕駛者為中心”的理念，中控臺部分略向左側傾斜，MMI操作系統、音響、空調及排檔、手剎等都以最合理的位置分配在駕駛者周?chē)�。多功能帶換檔撥片的真皮方向盤(pán)底部扁平，更加映襯了R8作為一部超級跑車(chē)的風(fēng)格。根據車(chē)主的不同需求，奧迪R8將有多種內飾風(fēng)格可以選擇。這與奧迪頂級豪華房車(chē)A8相同，您可以自由選擇內飾的色彩、皮質(zhì)以及音響。因此在大致相同的外觀(guān)下，當拉開(kāi)車(chē)門(mén)后會(huì )立即發(fā)現一個(gè)只屬于車(chē)主本人的R8。

　　賽車(chē)座椅的標配材質(zhì)是皮質(zhì)/ Alcantara組合，而奧迪R8超級跑車(chē)也可裝備由quattro GmbH特別開(kāi)發(fā)的桶形座椅。Bang &Olufsen（B&O）音響系統配有465瓦功率輸出和12個(gè)喇叭，確保在車(chē)內擁有優(yōu)質(zhì)的環(huán)繞立體聲。

　　通過(guò)駕駛室內的轉速表可以看出，這臺發(fā)動(dòng)機的轉速范圍可以達到最高9000轉，而“紅色區域”從8000轉才剛剛開(kāi)始。也就是說(shuō)有它別于一般的車(chē)輛，為了得到最佳的功率和扭矩輸出，讓R8的發(fā)動(dòng)機保持在5-8千轉進(jìn)行工作是相對合理的。這時(shí)，每一個(gè)聽(tīng)到R8呼嘯的人也許都會(huì )說(shuō)：“喔，我想那輛車(chē)一定非常棒！”奧迪R8提供了三幅真皮包裹的運動(dòng)型方向盤(pán)，在10點(diǎn)和2點(diǎn)位置都有凸起從而方便駕駛員的抓握。多功能方向盤(pán)后方的換檔撥片可以在手動(dòng)模式下實(shí)現類(lèi)似F1賽車(chē)式的換檔方式。

　　作為這臺發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出，奧迪R8可以選配“R tronic無(wú)級變速器”，或手動(dòng)6速變速器，不過(guò)試駕的車(chē)輛均為R tronic無(wú)級變速器。這臺R tronic無(wú)級變速器的優(yōu)勢在于可以營(yíng)造4中不同的換檔方式即：1.純手動(dòng)模式2.運動(dòng)調教的手動(dòng)模式3.純自動(dòng)模式4.運動(dòng)型自動(dòng)模式。利用變速器的模仿依然能夠在手動(dòng)狀態(tài)下提供6個(gè)前進(jìn)檔位的傳動(dòng)比。

　　R8是奧迪推出的一款純粹的超級跑車(chē)，不可否認在R8的身上我們可以看到一些來(lái)自蘭博基尼的影子。所以對于其200萬(wàn)元左右的售價(jià)以及“超級跑車(chē)”的定位和性能而言，R8絕對是一款值得入手的跑車(chē)。