昊銳

　　評價(jià)：與睿翼命運相同，作為上海大眾斯柯達重點(diǎn)打造的第一款B級車(chē)，昊銳并沒(méi)有迎來(lái)預期中的熱銷(xiāo)，每個(gè)月2000多輛的銷(xiāo)量，讓其根本無(wú)法與雅閣、凱美瑞等月銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛的車(chē)型競爭。與雅閣、凱美瑞、新天籟等競爭對手相比，昊銳背后的品牌影響力還是偏弱。而在質(zhì)量方面，昊銳也并不令人放心，前一段時(shí)間昊銳車(chē)主集體反映，剎車(chē)時(shí)昊銳的剎車(chē)盤(pán)出現“尖叫”聲。近日，上海大眾斯柯達“偷偷”更換油氣分離器也引發(fā)了車(chē)主的不滿(mǎn)，看來(lái)，昊銳還有很長(cháng)一段路要走。

　　榮威750

　　評價(jià)：榮威550的熱銷(xiāo)，讓人們似乎忘記了，上汽還有一款中高級車(chē)——榮威750。上汽推出榮威品牌始于榮威750，整車(chē)很好地將羅孚品牌車(chē)型加以延續。榮威750采用了羅孚生產(chǎn)線(xiàn)，發(fā)動(dòng)機設計也是羅孚的技術(shù)，車(chē)里車(chē)外透露著(zhù)英國紳士的風(fēng)范。從外形看上去給人一種尊貴享受的感覺(jué)，但是開(kāi)起來(lái)的感受既沒(méi)有日系車(chē)的柔和、德系車(chē)的硬朗，也沒(méi)有英系車(chē)的那種尊貴，給人一種特點(diǎn)不夠突出的感覺(jué)。與榮威550的銷(xiāo)量節節攀升相反，榮威750的銷(xiāo)量最近一直保持在1000輛以下，5月份的銷(xiāo)量甚至僅有559輛。（記者 錢(qián)瑜）