一汽大眾新寶來(lái)

　　價(jià)格區間：10.78-14.38萬(wàn)元

　　一汽大眾新寶來(lái)是在2008年下半年推出的，當時(shí)正逢國內車(chē)市相對低迷的階段，對于新寶來(lái)的入市初期，多少有一定的影響。不過(guò)隨著(zhù)2009年車(chē)市環(huán)境的迅速轉暖，新寶來(lái)也迅速成為了A級車(chē)陣營(yíng)中的主力之一。更重要的是，新寶來(lái)一改過(guò)去“寶來(lái)系”注重運動(dòng)化的風(fēng)格，轉而主打家庭用車(chē)市常這在很大程度上促進(jìn)了新寶來(lái)的銷(xiāo)量提升。

　　操控——大眾口碑

　　新寶來(lái)實(shí)際上只是借用了“寶來(lái)”之名。它是一汽大眾專(zhuān)為中國市場(chǎng)打造的一款全新的家庭化轎車(chē)。在大眾PQ34平臺的基礎上重新設計外觀(guān)和底盤(pán)，吸收了諸多大眾家族最新的設計理念，令新寶來(lái)的外形更符合大眾審美需求。同時(shí)，車(chē)身尺寸大為提升，使整車(chē)顯得更加大氣、時(shí)尚。

　　動(dòng)力——有點(diǎn)“肉”

　　新寶來(lái)采用的1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機采都是老一代的大眾發(fā)動(dòng)機，每缸兩氣門(mén)，單頂置凸輪軸設計。這個(gè)結構與目前市場(chǎng)上主流的每缸四氣門(mén)，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較落后。與之匹配的變速箱也是很多人熟悉的大眾5檔手動(dòng)和6檔手自一體變速器。不過(guò)這樣的動(dòng)力組合，經(jīng)過(guò)多年來(lái)的市場(chǎng)檢驗表明，其在中低轉速情況下的動(dòng)力輸出，非常適合日漸擁堵的城市路況。同時(shí)日常的保養維護也更為方便和低廉。在今年的北京車(chē)展期間，一汽大眾推出了一款配備了1.4TSI發(fā)動(dòng)機和DSG雙離合變速器的運動(dòng)版新寶來(lái)，它將為新寶來(lái)注入一定的運動(dòng)氣息。新寶來(lái)的同樣如此，但如果想打開(kāi)空調超車(chē)，估計都要考慮1.4TSI車(chē)型了。

　　空調——日常舒心

　　和同級車(chē)相比，新寶來(lái)2610毫米的軸距并不見(jiàn)優(yōu)勢，但是經(jīng)過(guò)合理的設計，車(chē)內空間被很好地利用起來(lái)。充分考慮到了“拖家帶口”的需求。新寶來(lái)的內飾借鑒了高端車(chē)型邁騰簡(jiǎn)約而對稱(chēng)的設計風(fēng)格，顯得沉穩大氣。只不過(guò)在舒適性配置方面，新寶來(lái)表現得中規中矩，基本滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。大眾的品質(zhì)一直是被稱(chēng)贊。