二是率先啟動(dòng)了大規模推廣電動(dòng)汽車(chē)的十城千輛新能源汽車(chē)的示范工程。

　　三是具有電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的材料資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。中國稀土儲量居世界第一，鋰資源儲量居世界第二。鋰電池、稀土永磁電機均有比較明顯的成本優(yōu)勢。多個(gè)車(chē)用先進(jìn)動(dòng)力電池和電機的規模生產(chǎn)項目已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。

　　目前，世界電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方興未艾，競爭也十分激烈，各國政策支持的力度、技術(shù)開(kāi)發(fā)的進(jìn)度以及配套設施完善的程度，都將決定著(zhù)未來(lái)全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的速度。

　　電動(dòng)汽車(chē)駛進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)還有待時(shí)日

　　美國總統奧巴馬訪(fǎng)華期間，中美兩國政府發(fā)表的《中美聯(lián)合聲明》指出，雙方歡迎啟動(dòng)中美電動(dòng)汽車(chē)倡議，使兩國在未來(lái)數年有幾百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)投入使用�；�于中美兩國在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的巨大投資，兩國政府宣布在十幾個(gè)城市開(kāi)展聯(lián)合示范項目，并努力開(kāi)發(fā)共同的技術(shù)標準以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規�？焖僭鲩L(cháng)。

　　要實(shí)現“未來(lái)數年有幾百萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)投入使用”，僅僅靠政府采購和公務(wù)用車(chē)，很難實(shí)現這個(gè)目標。關(guān)鍵是如何加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入尋常百姓家。

　　但是，目前電動(dòng)汽車(chē)大規模進(jìn)入尋常百姓家還有較大阻力，一是價(jià)格高昂，二是如何充電。電動(dòng)汽車(chē)初期規模小，成本高，需要政府在產(chǎn)業(yè)啟動(dòng)初期給予補貼。為了推廣電動(dòng)汽車(chē)，一些外國政府都給予消費者大量補貼。美國政府給買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費者，每輛車(chē)補貼7500美元。法國政府是每輛折合3000歐元。日本政府也為電動(dòng)車(chē)購買(mǎi)者提供大量補貼。

　　中國國情和美國不一樣，美國家庭大多有自己的車(chē)庫，充電很方便。而中國人大多住在高樓公寓里，汽車(chē)停放在小區大院、地下停車(chē)場(chǎng)或者馬路上，而這些停車(chē)場(chǎng)所均無(wú)充電設施。

　　因此，要想電動(dòng)汽車(chē)大規模進(jìn)入中國家庭，必須首先解決財政補貼和充電設施兩大難題。

　　另外，電動(dòng)汽車(chē)還是一個(gè)新生事物，全球上路運行的純電動(dòng)汽車(chē)不過(guò)上千輛。因此，電動(dòng)汽車(chē)的電池技術(shù)、電機技術(shù)和電控技術(shù)，目前還沒(méi)有完全成熟，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展也處于驗證階段。

　　再有就是國內插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能很低。記者從國內幾家有生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的廠(chǎng)家了解，今年全國電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量也就數千輛。

　　在電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)標準體系尚未建立，充電站等基礎設施缺乏，電動(dòng)汽車(chē)供給能力相對不足的情況下，電動(dòng)汽車(chē)要實(shí)現產(chǎn)業(yè)化、規�；�，還需要一個(gè)較長(cháng)的努力過(guò)程。電動(dòng)汽車(chē)駛進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)還有待時(shí)日。(記者　張毅 陳玉明）