无码制服丝袜中文字幕_今年中國車(chē)市能否笑到最后? 下半年將遇十大挑戰(2)——中新網(wǎng)

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今年中國車(chē)市能否笑到最后? 下半年將遇十大挑戰(2)

2010年07月19日 07:55 來(lái)源:廣州日報 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  挑戰六:社會(huì )環(huán)境的剛性制約

  我們盡可以想象中國像美國一樣,每個(gè)家庭甚至家庭的每個(gè)成員都有自己的轎車(chē)的幸福日子,但是我們也不難想象:在這樣的情況下,我們的石油、道路、空氣等環(huán)境所受到的挑戰,汽車(chē)進(jìn)入家庭,真的是多多益善嗎?

  目前,我國的汽車(chē)保有量?jì)H僅為7000萬(wàn)輛左右,每年的新車(chē)銷(xiāo)量剛剛躍上1000萬(wàn)輛的臺階,汽車(chē)帶來(lái)的一系列能源、環(huán)境問(wèn)題就已經(jīng)顯現。不難想象,隨著(zhù)我國汽車(chē)市場(chǎng)的擴張,這些挑戰將更加嚴峻,而政府宏觀(guān)調控的大手,也可能適時(shí)的落下。農村車(chē)市或者說(shuō)中國的汽車(chē)市場(chǎng),在環(huán)境的壓力面前,不可能無(wú)限制的擴張。

  挑戰七:更加敏感的油價(jià)

  對所有的汽車(chē)消費者來(lái)說(shuō),油價(jià)都是一個(gè)不得不提的問(wèn)題,而對宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境更加微妙的2010年車(chē)市來(lái)說(shuō),這個(gè)問(wèn)題也更為敏感。2009年,中國國內油價(jià)已經(jīng)站上7元/升的高位,而在國際油價(jià)仍然節節高漲的情況下,國內油價(jià)何時(shí)“破十”已經(jīng)成為業(yè)內都在密切關(guān)注的問(wèn)題。高漲的油價(jià)可能不會(huì )限制有錢(qián)人繼續消費汽車(chē)的信心,但卻可能成為那些“對汽車(chē)消費可有可無(wú)的消費群體”作出不買(mǎi)車(chē)決定最關(guān)鍵的一個(gè)判斷標準。

  挑戰八:農村車(chē)市不是救世主

  “汽車(chē)下鄉”、“以舊換新”、“小排量車(chē)購置稅優(yōu)惠”……2009年中國農村車(chē)市在一系列政策的刺激下,取得爆發(fā)性增長(cháng),也在一定程度上擔當了中國車(chē)市的“救世主”角色,這是中國農民在新中國建國幾十年來(lái)再次為國民經(jīng)濟發(fā)展作出的巨大貢獻。

  但是,農民不是“救世主”,對農村汽車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)拓也不能無(wú)限制。汽車(chē)不同于家電、日用品一樣是一次性消費,而是日常生產(chǎn)生活的工具和多次消費品,以中國農民的積累,即使是買(mǎi)車(chē),也是傾力而購,在之后的汽車(chē)養護和使用中,汽車(chē)也會(huì )給農民帶來(lái)巨大的負擔。

  挑戰九:安全、環(huán)保標準提高門(mén)檻

  豐田汽車(chē)遭遇的“召回門(mén)”讓所有汽車(chē)企業(yè)感到不寒而栗,即使是實(shí)力雄厚如豐田者,在日益嚴苛的汽車(chē)安全法規面前,也表現出其虛弱的一面,國內大大小小的汽車(chē)企業(yè),面對國內外日益嚴苛的汽車(chē)安全、環(huán)保標準,又有哪家能拍著(zhù)胸脯保證:自己一定能行?

  今年上半年,汽車(chē)召回是此起彼伏,國內外幾乎主流汽車(chē)企業(yè)都遭遇到召回的困擾,而在汽車(chē)環(huán)保領(lǐng)域,北京、上海、廣州等一線(xiàn)城市提前實(shí)施的“國4”標準將是國內外車(chē)企的又一大挑戰,想當年,國3標準也曾經(jīng)讓汽車(chē)廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商措手不及,一些不達標車(chē)型甚至因此而提前告別這些市場(chǎng),2010年,國4標準已經(jīng)到來(lái),中國汽車(chē)企業(yè)真的準備好了嗎?

  挑戰十:企業(yè)真的意識到風(fēng)險了嗎?

  在本期的“十大挑戰”中,這是一個(gè)最說(shuō)不清楚的挑戰,在車(chē)市銷(xiāo)量已經(jīng)呈現出明顯下滑的情況下,我們雄心勃勃的汽車(chē)企業(yè)真的意識到風(fēng)險了嗎?它們的市場(chǎng)反應有多快?能跟上市場(chǎng)調整的鼓點(diǎn)嗎?值得商榷。

  2010年北京車(chē)展上,東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇曾經(jīng)對國內車(chē)企的這種對市場(chǎng)反應遲鈍現象直言不諱,任勇說(shuō):“很多企業(yè)不要說(shuō)做不到一個(gè)月一調整計劃,三個(gè)月一調整都做不到。今年的市場(chǎng)變化其實(shí)已經(jīng)很明顯了,很多企業(yè)已經(jīng)出現庫存了!比斡抡f(shuō)這番話(huà)的時(shí)候是4月份,一個(gè)月以后,媒體開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)企業(yè)的庫存,兩個(gè)月以后,汽車(chē)企業(yè)的庫存已經(jīng)達到130萬(wàn)輛。(賀江華)

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【編輯:趙婕】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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