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最美的大眾車(chē) 試駕國產(chǎn)CC轎跑(圖)(3)

2010年07月19日 10:31 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

三、內飾亮點(diǎn)

  一汽-大眾CC的內飾設計延續了大眾汽車(chē)高檔商務(wù)轎車(chē)系列車(chē)型的風(fēng)格,金屬裝飾件、高級真皮跑車(chē)座椅以及真皮智能運動(dòng)型方向盤(pán),彰顯了CC速度與動(dòng)感,同時(shí)也呈現了跑車(chē)風(fēng)格與豪華轎車(chē)的舒適。

  一汽-大眾CC轎跑車(chē)儀表盤(pán)雖然造型設計與邁騰略有差異,但同樣采用白色冷光背景,清晰易讀。而在轉速表和時(shí)速表中間集成了信息顯示屏,通過(guò)操作方向盤(pán)左側的兩個(gè)撥桿,可以調節和選擇不同的設置。

  在DSG換擋桿旁邊設置了自動(dòng)泊車(chē)按鈕,Park Assist智能泊車(chē)輔助系統能自動(dòng)完成停車(chē)空間的測量和方向盤(pán)的轉動(dòng),方便在室內及擁擠地段停車(chē),更為停車(chē)技術(shù)不熟練的駕駛員解除了后顧之憂(yōu)。

  一汽-大眾CC的四只車(chē)門(mén)都是無(wú)窗框的設計,這樣的設計風(fēng)格在國內的大多數車(chē)型中都很少見(jiàn),這一點(diǎn)也是彰顯了其與眾不同的轎跑風(fēng)格。在車(chē)門(mén)內部的積鍍鉻件和真皮面料的應用讓人很容易聯(lián)想到一些豪華車(chē)的設計元素,也有幾分復古的感覺(jué)。

  大眾CC的準乘人數為4人,后排座椅兩側為獨立的座椅。座椅背部以及坐墊對于身體都能夠給予很好的支撐。后排頭部空間略有欠缺,但后排腿部空間足夠寬大。由于其Coupe車(chē)身造型的設計,乘員在進(jìn)出后排空間時(shí)需要注意壓低身體,略感壓抑,而從體感覺(jué)還比較舒適。

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【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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