節能減排是現代社會(huì )發(fā)展的大方向，相比其他行業(yè)而言，環(huán)保的議題對于汽車(chē)行業(yè)的影響相對更加明顯。去年政府推出了1.6L以下排量車(chē)型購置稅減半的政策，掀起了人們小排量車(chē)型的熱情。今年年初購置稅優(yōu)惠政策縮減為25%，招致而來(lái)的是各方費解的聲音。此刻及時(shí)推出了惠民工程，用另外一種方式對節能減排進(jìn)行了推廣。今天就帶著(zhù)大家一起來(lái)了解一下6款車(chē)型惠民政策的落實(shí)情況。

　　此次的文章是采用抽樣調查的形式，對現在市場(chǎng)上熱賣(mài)的6款車(chē)型進(jìn)行了解。通用別克新君威車(chē)型是唯一一款參與政策落實(shí)的中級車(chē)，1.6T的發(fā)動(dòng)機正好份符合惠民工程的要求。中華駿捷FRV是非常熱門(mén)的自主品牌個(gè)性車(chē)型，在惠民工程的基礎上，車(chē)型還提供1000元優(yōu)惠�，F代i30同樣參與政策，在購置稅的部分再提供7.5折，現車(chē)也很充足。除此以外，雪佛蘭的科魯茲、新賽歐以及起亞的福瑞迪也有不同程度的更多優(yōu)惠方式。

　　1． 別克新君威

　　參與車(chē)型：1.6T 精英運動(dòng)版

　　廠(chǎng)商指導價(jià)：20.69萬(wàn)

　　市場(chǎng)情況：參與惠民工程補貼3000元

　　其他優(yōu)惠：7月-8月購車(chē)用戶(hù)直接獲得世博雙人游

　　別克新一代君威的外觀(guān)設計完美融合了雕塑藝術(shù)的美感和精密工藝的嚴謹，將動(dòng)感流暢的設計風(fēng)格貫穿始終，強烈的轎跑運動(dòng)風(fēng)格造就了引領(lǐng)潮流的新銳動(dòng)感先鋒設計。卓越的空氣動(dòng)力學(xué)設計打造出國內中高級車(chē)中最低的0.27風(fēng)阻系數，為降低油耗、提升操控穩定性和控制車(chē)身風(fēng)噪方面奠定扎實(shí)基礎。

　　新君威全系標配獨立雙區全自動(dòng)高效空調系統，可以智能調節出風(fēng)量及溫度、濕度，維持車(chē)廂內恒定的舒適感。還有40G內置硬盤(pán)支持的強大語(yǔ)音導航系統、E-touch多媒體控制系統、EPB電子手剎車(chē)系統、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵式啟動(dòng)功能、峰值功率高達384w的11喇叭5.1聲道harman/kardon豪華音響等等，賦予新一代君威引領(lǐng)潮流的人性化科技配置設計。

　　2． 雪佛蘭科魯茲

　　參與車(chē)型：1.6 SL/SE MT

　　廠(chǎng)商指導價(jià)：10.89萬(wàn)/11.99萬(wàn)

　　市場(chǎng)情況：參與惠民工程補貼3000元

　　其他優(yōu)惠：送價(jià)值6800元售后禮包

　　科魯茲充滿(mǎn)動(dòng)感的跑車(chē)造型創(chuàng )新演繹了傳統三廂轎車(chē)的車(chē)型特征，代表了雪佛蘭的未來(lái)設計趨勢�；⌒蔚能�(chē)頂曲線(xiàn)一直從大幅傾斜的前風(fēng)擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車(chē)柱，以及略短的后車(chē)身等設計特征，使得這款全新緊湊型轎車(chē)擁有了近似跑車(chē)的車(chē)身比例。

　　科魯茲搭載了1.6升和1.8升Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機，1.6升發(fā)動(dòng)機比較出眾，在低轉速下扭力充沛并且反映敏捷。無(wú)論在起步時(shí)還是超車(chē)時(shí)都讓人滿(mǎn)意。1.8升發(fā)動(dòng)機的最大功率和最大扭矩分別達到了105kw和177Nm，數據上屬于同級中的佼佼者，可在厚重車(chē)身的壓力下，并沒(méi)有表現出超群的實(shí)力。

　　3． 雪佛蘭新賽歐

　　參與車(chē)型：全系

　　廠(chǎng)商指導價(jià)：5.68-7.58萬(wàn)

　　市場(chǎng)情況：參與惠民工程補貼3000元

　　其他優(yōu)惠：送價(jià)值6800元售后禮包

　　雪佛蘭新賽歐作為一款A0級（小型車(chē)）轎車(chē)，表內所提供的長(cháng)、寬、高數據相比同級別車(chē)型而言占有一定優(yōu)勢。尤其4249mm的車(chē)長(cháng)1690mm車(chē)身寬度在一定程度上保證了較好的車(chē)內空間。而2465mm的軸距表現尚可，并不太突出。除車(chē)身尺寸外，行李箱容積達到370升，作為這樣的一款小車(chē)而言，著(zhù)實(shí)值得贊揚。特別是在出游時(shí)，足夠大的后備箱可以容納下更多的物品，保證了良好的實(shí)用性。在制動(dòng)器及懸掛選擇上，新賽歐都做得中規中矩，這也是廠(chǎng)家有意控制成本。

　　這次新賽歐選擇了1.2升和1.4升兩種排量引擎選擇，并裝備了5速手動(dòng)及5速AMT自動(dòng)變速箱。與大家猜想不同的是，新賽歐搭載的1.2升與1.4升發(fā)動(dòng)機并沒(méi)有完全照搬樂(lè )騁、樂(lè )風(fēng)的引擎，并且這兩款發(fā)動(dòng)機在最大功率、扭矩數值山超越了樂(lè )騁、樂(lè )風(fēng)，可謂“青出于藍勝于藍”。2款變速箱中，5速EMT自動(dòng)變速箱是首次被雪佛蘭采納，并配備在一款新車(chē)型中，在操縱及可靠度方面我們并不懷疑。從廠(chǎng)家提供的0-100公里/每小時(shí)加速時(shí)間及最高車(chē)速上看，我們大概判斷動(dòng)力表現應該還不錯，油耗顯示也較為誘人。