一汽-大眾高爾夫：加價(jià)提車(chē)讓人很頭疼

　　指導價(jià)格：11.88萬(wàn)-23.58萬(wàn)

　　高爾夫6源自大眾的PQ35平臺，準確點(diǎn)說(shuō)是來(lái)自二代PQ35平臺，是大眾集團針對原有PQ35平臺成本過(guò)高、技術(shù)繁復等不足，加以修改完善后的最新技術(shù)平臺，可以說(shuō)代表了未來(lái)一個(gè)時(shí)期內大眾緊湊型車(chē)的整體思路。自此大眾集團也將邁入模塊化的時(shí)代，以實(shí)現成本與技術(shù)的進(jìn)一步優(yōu)化。

　　高爾夫是一款讓人頭疼的車(chē)型，從上市后一直就處于加價(jià)狀態(tài)。當然這和這款車(chē)的產(chǎn)能以及消費者的熱衷度是有關(guān)系的。高爾夫的外觀(guān)，給我們的第一感覺(jué)就是“平實(shí)的驚艷”——它的車(chē)身線(xiàn)條采用復古式設計思路，簡(jiǎn)單平實(shí)，遠遠看去頗為低調。最大的亮點(diǎn)就是用兩條極致簡(jiǎn)約的水平線(xiàn)勾勒出了大眾家族全新的前臉。而車(chē)身側面和尾部都過(guò)于樸實(shí)無(wú)華。

　　高爾夫的內飾是標準的大眾設計，雖然總會(huì )有一些細節設計讓你輕松區分出它與速騰、邁騰之間的差異，但整體大同小異的風(fēng)格難免讓人審美疲勞。好在它延續了德國人做工上的嚴謹，但是在一些車(chē)內人性化細節設計上，其實(shí)用性有待商榷：偏小的車(chē)門(mén)儲物格與制式少見(jiàn)的外接音源接口，是最為人所詬病的兩點(diǎn)。

1.4T和7速雙離合變速箱

　　高爾夫共有3款發(fā)動(dòng)機可以選擇，其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機與POLO是同一款，另一款為大眾家族的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率為96kW，最大扭矩為220Nm，性能超過(guò)不少2.0L的車(chē)型，實(shí)現了小排量大功率大扭矩，在油耗和動(dòng)力性方面取得了兼顧。傳動(dòng)部分有5擋手動(dòng)和7擋雙離合變速箱可以選擇。

高爾夫GTI的動(dòng)力組合

　　而高爾夫GTI采用了在邁騰身上出現的2.0TSI與6速DSG變速箱的動(dòng)力組合，直噴增壓發(fā)動(dòng)機有著(zhù)147kW和280Nm的動(dòng)力輸出，施加在不到1.4噸的GTI上，動(dòng)力性能可想而知，不過(guò)進(jìn)口GTI上的DCC底盤(pán)動(dòng)態(tài)控制系統并沒(méi)有在國產(chǎn)車(chē)型上出現。

　　編輯點(diǎn)評：

　　客觀(guān)的看，高爾夫確實(shí)是一款實(shí)力出眾的家用車(chē)，從品質(zhì)、動(dòng)力到底盤(pán)調校都不是素食主義者。國產(chǎn)GTI也拉近了許多追求性能的消費者的距離。然而想要擁有它就要面臨排隊等候提車(chē)，如果您等得起，那我們建議您一定要將它列入您的候選名單之中！