動(dòng)力：強勁，還能省油

　　Manley曾說(shuō)：“你在各種路況下都能看到大切諾基�！毙麓笄惺紫扔脙煽畎l(fā)動(dòng)機和變速箱來(lái)印證Manley的這句話(huà)。3.6升Pentastar V6 DOHC發(fā)動(dòng)機首次出現在大切的配置表中，在可變氣門(mén)正時(shí)（VVT）的幫襯下，能發(fā)出210千瓦的最大功率和347牛米的最大扭矩，并且與老款相比，燃油經(jīng)濟型提高了10%，官方給出的拖車(chē)牽引能力達到了2258公斤。

　　明星般的5.7升HEMI V8發(fā)動(dòng)機已經(jīng)裝備在現款車(chē)型上，但經(jīng)過(guò)了全新調教后，同樣增加了VVT技術(shù)，最大功率259千瓦，最大扭矩達到了540牛米，在動(dòng)力需求不大時(shí)，這臺發(fā)動(dòng)機會(huì )自動(dòng)關(guān)閉4個(gè)氣缸，從一臺8缸發(fā)動(dòng)機變?yōu)?缸發(fā)動(dòng)機，從而節省更多的燃料。兩款5速自動(dòng)變速器分別對應兩臺強大的發(fā)動(dòng)機。

配置：更聰明也更人性化

　　強勁的動(dòng)力輸出這是一方面，Jeep在大切堅固的底盤(pán)上賦予了更豐富更智能的電子系統，這其中包括了Quadra-Lift空氣懸掛、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II兩種不同的四驅系統，以及全新的Selec-Terrain全路況模式選擇系統，這些名字看上去令人頭疼的電子系統讓新大切能從容面對任何常見(jiàn)與不常見(jiàn)的道路狀況。

　　名為Quadra-Lift的空氣懸掛系統是Jeep家族首次采用的四輪獨立空氣懸掛，底盤(pán)調整空間達到了105mm，除了自動(dòng)調節模式以外，系統還設置了5個(gè)不同的檔位供駕駛者自由選擇，分別為普通模式（離地間隙204.5mm）、越野1模式（離地間隙237mm）、越野2模式（離地間隙269.5mm）、泊車(chē)模式（比普通模式降低40mm）以及高速模式（比普通模式降低15mm）。