隨著(zhù)三菱ASX勁炫在中國上市日期的臨近（預計將于8月正式上市），作為進(jìn)口三菱入門(mén)級SUV車(chē)型，有關(guān)他的報道也開(kāi)始多了起來(lái)。之前，汽車(chē)之家陸續報道過(guò)兩款車(chē)型：實(shí)拍——2.0兩驅豪華型日本版（右舵）、試駕——2.0兩驅豪華型中國版（左舵）。今天，編輯將給大家帶來(lái)另一款配置車(chē)型的小實(shí)拍——2.0四驅舒適型中國版（左舵）。

　　從已曝光的三菱ASX勁炫中國版車(chē)型的參數和配置來(lái)看，很可能有5款車(chē)型上市：2.0兩驅標準型、2.0兩驅舒適型、2.0兩驅豪華型、2.0四驅舒適型、2.0四驅豪華型，預售價(jià)區間為18萬(wàn)～24萬(wàn)元之間。在A(yíng)SX勁炫上市前的7月20日，汽車(chē)之家對2.0四驅舒適型進(jìn)行了詳細的到店實(shí)拍。不過(guò)，由于之前我同事的實(shí)拍和試駕文章較為詳細，本文就不再過(guò)多介紹外觀(guān)和內飾等可能重復的部分，重點(diǎn)放在之前沒(méi)有提到過(guò)的一下小部分和配置上吧。

　　三菱ASX勁炫背景資料：

　　1991年第一代三菱RVR車(chē)型發(fā)布，是三菱早期的Cross車(chē)型。1997年RVR進(jìn)行了改款，動(dòng)力方面相繼搭載1.8L和2.0L以及2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，匹配5MT、4AT和CVT變速器，2002年正式停產(chǎn)。如今，即將進(jìn)入中國市場(chǎng)的RVR車(chē)型（三菱ASX勁炫）是第二代產(chǎn)品，搭載了2.0L MIVEC DOHC 24VALVE發(fā)動(dòng)機，匹配CVT無(wú)級變速器。

　　ASX勁炫是自2010年2月開(kāi)始在日本銷(xiāo)售的豪華緊湊型SUV（RVR）的中國版車(chē)型。它繼承了帕杰羅的越野血統，兼備了歐藍德EX都市型SUV的性能。通過(guò)緊湊的車(chē)身設計、搭載的低油耗發(fā)動(dòng)機、以及鮮明運動(dòng)風(fēng)格、加上18至24萬(wàn)元之間的售價(jià)區間，使ASX勁炫在國內同級別市場(chǎng)中有不錯的競爭實(shí)力。

　　ASX勁炫和OUTLANDER EX同平臺且軸距相同，但在車(chē)身尺寸、離地間隙、以及接近角和離去角上都有差異，從下圖中可看出數據上的差別。

　　在7月初，日版ASX勁炫首度亮相上海的時(shí)候，三菱汽車(chē)銷(xiāo)售（中國）有限公司副總經(jīng)理山崎義則代表廠(chǎng)方，介紹了ASX勁炫的一個(gè)小賣(mài)點(diǎn)——樹(shù)脂前翼子板！這種材料可以在減輕車(chē)身重量的同時(shí)，富有彈性的特性，也能降低因為輕微碰撞而引起的部件損壞。

　　編輯發(fā)現在車(chē)子的后側也采用樹(shù)脂材料，從日常使用角度來(lái)看，4處使用樹(shù)脂材料的車(chē)身部位，都是很容易刮蹭到的地方。如果車(chē)漆夠好再加上樹(shù)脂材料的應用，車(chē)主在日常行車(chē)遇到輕微刮蹭的時(shí)候，不僅可以避免損傷車(chē)漆，也可以防止這4處部件的損壞。不過(guò)，樹(shù)脂材料相比普通材料，能多承受多大的力，這需要廠(chǎng)商今后給個(gè)詳細的說(shuō)明。

　　能體現四驅車(chē)身份的僅是后車(chē)窗上的“4WD”標示，雖然凸顯四驅身份的方式有些簡(jiǎn)單，但這樣也有利于兩驅車(chē)主“變身”成四驅車(chē)。