在我看來(lái)，老款寶來(lái)有兩個(gè)短板影響了它的銷(xiāo)量。其一是沒(méi)有與動(dòng)感外形相匹配的動(dòng)力總成，其二是木紋內飾太過(guò)于老氣，與寶來(lái)年輕的定位不符。不過(guò)在最近推出的2011款寶來(lái)上，這兩個(gè)問(wèn)題都得到了解決，寶來(lái)的購買(mǎi)價(jià)值也得到了明顯的提升。

　　寶來(lái)此次改款的重點(diǎn)是動(dòng)力和內飾，所以只對外觀(guān)進(jìn)行了細微的改變。比較明顯的變化來(lái)自輪轂，新寶來(lái)1.6L車(chē)型和1.4T車(chē)型都使用了全新樣式的輪轂，相比08款簡(jiǎn)單的5幅輪轂，2011款的兩種5組10幅輪轂顯得更加動(dòng)感。

　　相比老款帶有木紋裝飾的內飾，2011款寶來(lái)有黑色內飾和上深下淺兩種內飾可供選擇，中控有兩處最大的改變，一個(gè)是將老款車(chē)型上被人詬病的老氣的木紋裝飾改為了更加時(shí)尚的金屬貼片。另一個(gè)則是方向盤(pán)換為了和高爾(報價(jià)圖片參數)夫(報價(jià)圖片參數)6相同的家族最新樣式。

未來(lái)1.6L發(fā)動(dòng)機也將更換為左圖的EA111系列

　　當然2011款寶來(lái)最被人關(guān)注的還是它動(dòng)力上的變化，全新的1.4TSI發(fā)動(dòng)機在動(dòng)力參數和駕駛感受上都要強過(guò)老款的2.0L發(fā)動(dòng)機，油耗也會(huì )比老款降低很多。如果再搭配7速干式DSG變速器使用，經(jīng)濟性還將進(jìn)一步提高。據悉未來(lái)2氣門(mén)的1.6L發(fā)動(dòng)機也將被POLO上的1.6升EA111發(fā)動(dòng)機所取代，從而做到動(dòng)力的完全更換。

　　從我們對2011款寶來(lái)的測試來(lái)看，1.4T+DSG的組合還是延續了比較優(yōu)秀的表現，9.7秒的成績(jì)對于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)算是很不錯的表現。而剎車(chē)成績(jì)基本和老款寶來(lái)持平，平均成績(jì)在42米左右，屬于比較優(yōu)秀的水平。

　　車(chē)型總結：

　　2011款寶來(lái)的改變無(wú)疑是成功的，之前寶來(lái)動(dòng)力弱、內飾老氣的缺點(diǎn)都得到了很好的改善。10.78-14.78萬(wàn)元的價(jià)格也比較厚道，比同樣動(dòng)力總成的速騰(報價(jià)圖片參數)便宜了不少。喜歡大眾品牌和技術(shù)的朋友可以考慮一下2011款寶來(lái)。