“僅僅幾年的時(shí)間，可以看出網(wǎng)上售后服務(wù)的進(jìn)步。對于汽車(chē)進(jìn)入電子商務(wù)來(lái)說(shuō)，只要完善了售后服務(wù)，有更多有信譽(yù)的廠(chǎng)商和更好的產(chǎn)品，大家就會(huì )接受�！庇趽P說(shuō)。

　　對此，劉金良表示，當車(chē)開(kāi)到消費者家樓下時(shí)，消費者可以現場(chǎng)驗收，如果不滿(mǎn)意完全可以退貨�！叭绻�是駕駛幾天后覺(jué)得不滿(mǎn)意，則需要與4S店進(jìn)行溝通，處理方式與4S店售車(chē)是一樣的�！�

　　而在業(yè)界看來(lái)，影響汽車(chē)電子商務(wù)進(jìn)程的原因，還有來(lái)自即有銷(xiāo)售渠道的阻力。當車(chē)企嘗試直面消費者的時(shí)候，原本處于銷(xiāo)售端的經(jīng)銷(xiāo)商顯然覺(jué)得被動(dòng)了奶酪。

　　“什么？網(wǎng)上賣(mài)車(chē)？那我們的銷(xiāo)量一定會(huì )受影響��！”吉利騰遠4S店銷(xiāo)售人員在聽(tīng)到吉利試水網(wǎng)售汽車(chē)時(shí)如此表示。龐大汽貿公司副總經(jīng)理李金勇甚至直言，目前車(chē)企生產(chǎn)、經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售的流程與分工非常合理和牢固，如果打破了這一流程，將破壞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規律。

　　據悉，目前全國有39500家汽車(chē)品牌授權經(jīng)銷(xiāo)商，其中15000家為4S店模式 (北京有396家)，全國有汽車(chē)園區、汽車(chē)交易市場(chǎng)520余家，以上兩項合計全國大約有300萬(wàn)人從事汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。

　　對此，劉金良表示，吉利并不打算將所有的產(chǎn)品都拿到網(wǎng)上去賣(mài)，在網(wǎng)上銷(xiāo)售的只是網(wǎng)絡(luò )特別版，所以不會(huì )對經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)生影響。

　　但劉也坦言，將來(lái)時(shí)機成熟，還會(huì )嘗試在一線(xiàn)、二線(xiàn)城市的市中心建立展示廳，如2S店、3S店，而銷(xiāo)售模式則是將網(wǎng)上與線(xiàn)下的經(jīng)銷(xiāo)商相結合，只不過(guò)將打破全部建成4S店的模式，以便提升效率。

　　劉金良同時(shí)也承認，在網(wǎng)上售車(chē)體系中，經(jīng)銷(xiāo)商飾演的角色成分更多的是服務(wù)，包括保養、維修甚至送車(chē)上門(mén)等都將構成經(jīng)銷(xiāo)商的收入來(lái)源。因此，網(wǎng)上銷(xiāo)售與經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)體銷(xiāo)售，將作為兩種營(yíng)銷(xiāo)模式長(cháng)期并存。

　　“線(xiàn)下不可能消失，是重要的體驗，而線(xiàn)下的經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì )慢慢實(shí)現從注重銷(xiāo)售，向提供增值服務(wù)轉型�！庇趽P舉例稱(chēng)，京東商城目前已經(jīng)開(kāi)始在多地建大的物流中心，而亞馬遜在美國也建有很多線(xiàn)下的實(shí)體店�！笆髽思铀�泥”在很長(cháng)一段時(shí)間，將是并存的銷(xiāo)售模式。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì )會(huì )長(cháng)蘇暉也同意這種看法，“全國有13億人口，而汽車(chē)的千人保有量與歐美國家還有很大的差距。所以，多種營(yíng)銷(xiāo)模式并存，是合情合理的。不會(huì )出現哪種模式要代替哪種模式。大家都可以相互結合，共同發(fā)展�！�

　　蘇暉認為，4S店已經(jīng)進(jìn)入轉型期，要更為注重售后服務(wù)，創(chuàng )新發(fā)展，而對于有形市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，注入汽車(chē)的消費文化而不僅僅是銷(xiāo)售汽車(chē)，也是當務(wù)之急。

　　但龐大汽貿公司副總經(jīng)理李金勇卻不這么看，“目前的政策、消費環(huán)境均使得網(wǎng)上售車(chē)很難實(shí)現。企業(yè)在網(wǎng)上售車(chē)，只是單方面的一廂情愿�！�

　　李金勇的理由是，首先汽車(chē)的銷(xiāo)售頗具區域性，要求很高，僅靠企業(yè)在網(wǎng)上直接面對客戶(hù)還很難實(shí)現。此外，汽車(chē)不同于普通的商品和家電，幾萬(wàn)元甚至幾十萬(wàn)元的消費款，使得消費者不會(huì )輕易的在網(wǎng)上購買(mǎi)。

　　“電子商務(wù)在中國的發(fā)展，有點(diǎn)像小孩學(xué)走路，企業(yè)都是小心翼翼地嘗試，然后越試膽子越大。而消費者則從有意識的試用，到形成一種主流習慣�！庇趽P認為，消費者已經(jīng)準備好了，接下來(lái)就看廠(chǎng)商的了。(張煦)