雖然斯巴魯后來(lái)對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了升級，但市場(chǎng)反映仍不佳。由于車(chē)型開(kāi)發(fā)滯后，加上雙方合資矛盾重重，貴航集團也不愿意在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上投入資金，最終失去市場(chǎng)。

　　如今斯巴魯再次拉開(kāi)中國國產(chǎn)的大幕，以何種姿態(tài)和怎樣的策略進(jìn)入，選擇一家合適的合作伙伴對斯巴魯至關(guān)重要。

　　有分析人士對 《每日經(jīng)濟新聞》表示，北汽有著(zhù)強烈做大的愿望，收購福汽集團未果的情況下，合資是幫助集團壯大的最佳路徑之一。

　　對于斯巴魯與一汽、奇瑞、江鈴和力帆等國內企業(yè)的合作前景，該分析人士認為，“一汽和豐田汽車(chē)有良好的合作，且擁有豐田成熟的零部件配套體系，與江鈴、奇瑞和力帆都是試探性的，后三者的實(shí)力到底不如前者。

　　對于斯巴魯來(lái)說(shuō)，與江鈴等企業(yè)合作的談判要相對輕松，但合作生產(chǎn)將具有較大風(fēng)險，之前和貴航的云雀就是前車(chē)之鑒。綜合考慮，斯巴魯會(huì )參考PSA與長(cháng)安的合作，選一家實(shí)力較強的合作伙伴，在合作細節上進(jìn)行讓步�！�

　　地方政府“暗助”

　　在吉利收購沃爾沃案例中，上海嘉定區和大慶市地方政府的作用不可忽視，此次斯巴魯將國產(chǎn)，也凸顯了地方政府的作用。

　　重慶市發(fā)改委方面的一份材料顯示，富士重工轎車(chē)項目 （斯巴魯）是2010年重慶市引進(jìn)外資的工作重點(diǎn)。重慶市發(fā)改委官員對記者透露，“我們前不久去了趟日本，拜會(huì )了五十鈴、斯巴魯等車(chē)企。希望斯巴魯落戶(hù)重慶，與中國車(chē)企合資建廠(chǎng)，我們目前主要是推進(jìn)它（斯巴魯）與力帆的合資�！�

　　據報道，早在去年12月底全市經(jīng)濟工作會(huì )議上，力帆集團董事長(cháng)尹明善在匯報發(fā)言時(shí)就曾提到，他正與斯巴魯談判合資事宜。他本人也多次赴日本與富士重工高層接洽。另外，江鈴集團曾透過(guò)長(cháng)安集團找到重慶方面的高層出面，希望與斯巴魯方面就合資進(jìn)行接觸。但是，長(cháng)安集團和力帆汽車(chē)并不愿就此事發(fā)表任何觀(guān)點(diǎn)。

　　一個(gè)細節是，在《每日經(jīng)濟新聞》記者致電斯巴魯總部時(shí)，斯巴魯總部相關(guān)人士表示，“并不知道江鈴集團的名字�！�

　　相關(guān)消息還顯示，為了增加奇瑞汽車(chē)在大連工廠(chǎng)的后續車(chē)型，大連市政府曾通過(guò)豐田汽車(chē)公司會(huì )長(cháng)張富士夫接洽斯巴魯。大連裝備工業(yè)基礎很好，在汽車(chē)零部件行業(yè)已經(jīng)形成一批知名企業(yè)，發(fā)展汽車(chē)工業(yè)一直是大連的夢(mèng)想。

　　益普索汽車(chē)研究副總監葉盛對記者表示，“相比其他資源消耗性產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位較高，科技含量和附加值比較高，具有以一帶動(dòng)十的產(chǎn)業(yè)輻射效應，因此很多政府都很希望導入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)�！�