其實(shí)能阻止我們的不確定因素實(shí)在太多了，但當你讀到這些至今依然讓我的雙手輕微顫抖的鮮活回憶，你當然明白最終我們還是得逞了。這首先得感謝銳益柯中國，他們不但為我們提供了一臺KTM X-BOW和兩臺Radical SR3（一臺用以試駕，而另一臺則作為備用），更慷慨地為我們提供了一整天使用F1賽道的機會(huì )。另外天恩浩蕩，當日那些始終縈繞在賽道上空的濃密云團終于沒(méi)有演化成一場(chǎng)足以令一切前功盡棄的傾盆大雨，這也讓我們史上的第一次賽車(chē)測試得以順利開(kāi)展。

　　我想很多人肯定不會(huì )對X-BOW的樣子感到陌生，在去年上演于鳥(niǎo)巢的ROC王中王對抗賽中的精彩表演大大提升了它的知名度。不過(guò)也許很少有人會(huì )將它誤認為一臺真正的賽車(chē)。這可實(shí)在是天大的冤枉。因為在歐洲有17個(gè)國家允許它合法地在道路上行駛。好記性的讀者肯定記得我們在去年的3月刊曾經(jīng)刊登過(guò)它與另外3臺極端的速度機器在英國的公路和賽道上的激烈對抗，那可不是一次非法測試。但根據中國的法律，至少目前X-BOW還不得不乖乖地待在賽道里。缺乏車(chē)窗和車(chē)門(mén)結構是它絕緣國內公路的主要原因，不過(guò)擁有代理權的銳益柯中國卻表示他們正在與有關(guān)部門(mén)展開(kāi)積極的溝通，力爭在不遠的未來(lái)解除不準上路的封印。

　　且拋開(kāi)合法與否的問(wèn)題不談，光憑X-BOW現在這副尊容，我實(shí)在懷疑如果一旦將它開(kāi)上馬路，駕駛員的生存幾率到底有多高。沒(méi)錯，它的樣子實(shí)在是酷斃了，幾塊顏色鮮艷而且剪裁夸張的玻璃鋼擋板覆蓋著(zhù)碳纖維車(chē)體，其效果當然如衣不裹體的比基尼美女。也許是為了營(yíng)造更夸張的視覺(jué)沖擊，也許只是為了加深這款產(chǎn)品與摩托車(chē)的某中淵源，KTM——這家來(lái)自?shī)W地利的摩托車(chē)巨匠還特意將前懸架暴露在外，另外車(chē)燈也是像老式汽車(chē)那樣嵌在車(chē)身上的。簡(jiǎn)而言之，X-BOW給人的感覺(jué)就是一臺準賽車(chē)。明白了不?

　　相比之下，Radical則是一臺貨真價(jià)實(shí)的賽車(chē)。和X-BOW比起來(lái)，它的外觀(guān)簡(jiǎn)樸得就像一個(gè)苦行僧。和前者采用的單體結構不同，SR3使用的是更為原始的鋼制管道車(chē)架，而車(chē)身表面則覆蓋著(zhù)由復合材料制成的車(chē)殼。除了駕駛艙以外整個(gè)車(chē)身被包裹得密不透風(fēng)，很顯然具有深厚賽車(chē)背景的Radical在乎空氣動(dòng)力表現更甚于所謂的視覺(jué)爆炸力。但這種類(lèi)似勒芒原形賽車(chē)般的外形設計同樣擁有非凡的魅力，有誰(shuí)會(huì )不喜歡賽車(chē)呢？尤其是夸張的大號尾翼總能讓人熱血沸騰，恨不得立刻跳進(jìn)駕駛艙并且沖上賽道開(kāi)它個(gè)昏天黑地。