● 配置對比：邁騰標配占據優(yōu)勢，CC選裝豐富

　　從表格中判斷出，二者之間的配置差別并不大，邁騰在舒適性配置方面更占據優(yōu)勢，導航、座椅記憶系統都用使用。而CC的特點(diǎn)是選裝配置比較豐富，全部選裝后的CC 2.0TSI豪華型與頂配車(chē)型（至尊型）實(shí)際上只差了一個(gè)ACC智能駕駛輔助系統和丹頓音響系統。結合兩款車(chē)型的指導價(jià)格，邁騰在性?xún)r(jià)比上似乎更占上風(fēng)，好在CC在選裝方面扳回一成，總體來(lái)看平分秋色。

　　從斯柯達開(kāi)始，大眾嘗到了選裝的甜頭，從安全配置到舒適性配置，真可謂“只須說(shuō)你不選，不許說(shuō)我們沒(méi)有”。CC延續了這一營(yíng)銷(xiāo)路線(xiàn)，在豪華型的選配方面，一汽大眾考慮到了用戶(hù)的不同訴求，選裝也十分多樣性。另?yè)�網(wǎng)友反映，這些選裝加起來(lái)要1萬(wàn)多左右。到底選不選裝，您還要看是否有實(shí)際需要。

　　CC沒(méi)有拉手的問(wèn)題，受到很多人的詬病，對于這種匪夷所思的做法，也許大眾是出于美觀(guān)的考慮，亦或者是CC的乘坐舒適性已經(jīng)使他可以摒棄這種原始的設計了。

CC頗具運動(dòng)風(fēng)格的鋁合金踏板

　　邁騰在以上這兩個(gè)方面做的都不如CC，非全尺寸備胎是這個(gè)級別的“老傳統”了，為的是節約成本，同級別很多車(chē)型都采用這種做法。而CC采用的金屬踏板，則更表現出CC運動(dòng)性的一面。

　　● 動(dòng)力方面：CC=邁騰

　　2.0TSI這款發(fā)動(dòng)機之前被稱(chēng)為“邁騰之心”，TSI+DSG的組合方式最早也是起源于邁騰，這套動(dòng)力搭配的表現已經(jīng)獲得普遍認可，使用在CC上似乎也沒(méi)有什么不可。當然，一汽大眾CC之所以?huà)仐墖�外高功率版的發(fā)動(dòng)機，主要目的還是節約引進(jìn)成本，減少后續的維修難度，老百姓也會(huì )因此節省一部分養護開(kāi)支，只是就動(dòng)力性的角度衡量，此舉必然會(huì )引起一些人的不滿(mǎn)。

兩款車(chē)型都采用了四連桿的后懸掛

　　二者均采用了PQ46平臺，前麥弗遜+后多連桿的懸掛形式。邁騰定位偏向商務(wù)，成熟穩定才是懸掛搭配時(shí)最先需要考慮的，所以這樣的組合完全可以讓人理解�？刹倏匦砸话愕柠湼ミd式前懸掛，應用在運動(dòng)趨向的CC上，難免會(huì )讓那些對操控性苛刻的朋友嗤之以鼻。

　　編輯點(diǎn)評：有人說(shuō)選車(chē)就是選擇一種生活，我覺(jué)得這句話(huà)應該可以補充后半句：生活可以是多姿多彩的。通過(guò)上面的比較不難發(fā)現，除了配置差異外，CC與邁騰最大的差異在于運動(dòng)風(fēng)格與商務(wù)路線(xiàn)的相互碰撞，所以對于那些喜歡時(shí)尚潮流，享受運動(dòng)激情或者沉迷于二人世界的朋友，CC將會(huì )是體檢這種人生的最好伴侶。而如果您是一個(gè)商務(wù)人士，或者追求沉穩低調的業(yè)界精英，那么邁騰才是您的實(shí)用品質(zhì)之選。（夏彪）