“9月份，我們計劃推出一個(gè)全新的轎車(chē)品牌，發(fā)力高端車(chē)市場(chǎng)�！遍L(cháng)安汽車(chē)集團董事長(cháng)、總裁徐留平8月23日接受記者采訪(fǎng)時(shí)看上去心情很不錯。

　　這是徐今年打出的又一張“王牌”。在四處擴產(chǎn)、圈定新生產(chǎn)基地后，他準備推出高端品牌轎車(chē)，以支撐長(cháng)安后續的擴張計劃。

　　高端品牌9月上市

　　以微車(chē)起家的長(cháng)安汽車(chē)集團目前轎車(chē)板塊主要是以“奔奔”這樣的低端小車(chē)為代表，但其打造高端轎車(chē)品牌的想法由來(lái)已久。去年年底，長(cháng)安汽車(chē)副總裁、研發(fā)部門(mén)主管朱華榮在接受路透社采訪(fǎng)時(shí)就曾表示，長(cháng)安汽車(chē)將暫緩北美市場(chǎng)，并在幾個(gè)月后推出自主研發(fā)的高端轎車(chē)。

　　徐留平的上述表態(tài)則正式掀開(kāi)了長(cháng)安汽車(chē)自主品牌高端轎車(chē)的面紗。據了解，長(cháng)安汽車(chē)從去年就開(kāi)始制定高端品牌的發(fā)展規劃，目前該規劃已經(jīng)完成，有望于9月份正式發(fā)布。新的高端品牌將啟用全新標識，未來(lái)在該品牌下推出的車(chē)型，也將高于長(cháng)安現有的奔奔、悅翔、志翔等車(chē)型。

　　“新高端品牌旗下的車(chē)型將不低于上汽榮威550�！币晃婚L(cháng)安汽車(chē)的負責人表示。榮威550是目前眾多自主品牌車(chē)型中率先邁入暢銷(xiāo)陣營(yíng)（月銷(xiāo)5000輛以上）的車(chē)型，而且在以合資品牌為主的中級車(chē)市場(chǎng)站穩了腳跟，因而被視為自主品牌向上突破的“成功典范”。

　　目前，長(cháng)安轎車(chē)品牌下的奔奔、悅翔已經(jīng)在經(jīng)濟型小車(chē)領(lǐng)域站穩腳跟，長(cháng)安汽車(chē)也在自主品牌轎車(chē)中占據一席之地，但長(cháng)久以來(lái)的微車(chē)形象以及轎車(chē)從奔奔這樣的入門(mén)級小車(chē)起步，也使長(cháng)安汽車(chē)的品牌始終在低質(zhì)低價(jià)的低端形象周?chē)�徘徊�?/p>

　　一個(gè)例證是，定位于10萬(wàn)元價(jià)格區間的長(cháng)安志翔，雖被寄予厚望，但上市后仍慘遭“滑鐵盧”。

　　隨著(zhù)車(chē)型增多與競爭加劇，自主品牌車(chē)企越來(lái)越感覺(jué)到低端品牌形象是銷(xiāo)量的桎梏。而一開(kāi)始放棄銷(xiāo)量推高端車(chē)、重金打造品牌的上汽集團，后續推出的中級車(chē)則逐漸獲得了市場(chǎng)的認可。

　　此外，奇瑞汽車(chē)去年也發(fā)布了中高端轎車(chē)品牌瑞麒，而比亞迪、吉利等自主品牌車(chē)企也都通過(guò)細分品牌、產(chǎn)品序列等方式，試圖向上突破。在這種背景下，將自主品牌轎車(chē)作為今后發(fā)展戰略重點(diǎn)的長(cháng)安汽車(chē)自然不能無(wú)動(dòng)于衷。