其他廠(chǎng)商經(jīng)常會(huì )用一些集成的電子控制系統來(lái)突出科技這一元素，而捷豹則用隨引擎啟動(dòng)而緩緩升起的換擋旋鈕彰顯車(chē)內的科技感，在其周?chē)�還布置了一鍵啟動(dòng)按鍵、電子手剎、車(chē)身穩定系統以及雪地模式等按鍵，旁邊三個(gè)帶蓋子的杯架也可以容納很多零散物品。

　　三輻方向盤(pán)上集成了很多功能鍵，背面還有撥片換擋，當然，這并不值得大肆稱(chēng)道，一切都因為這是XFR。如果以駕駛者的角度來(lái)挑問(wèn)題的話(huà)，我會(huì )嫌方向盤(pán)不夠厚重，主要體現在握感上，此時(shí)我不由得開(kāi)始懷念自己車(chē)上的R36方向盤(pán)。

　　真皮打孔的運動(dòng)型座椅在靠背上高調的紋上了R徽章，同時(shí)豐富的調節功能讓駕駛者快速而準確的找對駕駛坐姿，背部和腿部的側向承托力比較到位，重要的保證了非常高的舒適性，座椅部分也是捷豹XF車(chē)主對XFR最大的褒獎。

捷豹XFR車(chē)內很多功能都采用了觸摸開(kāi)啟方式，比如手套箱和車(chē)內閱讀燈開(kāi)關(guān)。

　　其實(shí)對于面前的XFR來(lái)說(shuō)，我并不想用過(guò)多的文字去形容它的外觀(guān)和內飾，更懶得去說(shuō)XFR有多少個(gè)杯架，因為這些都不是我要向各位介紹的重點(diǎn)。作為一臺高性能轎車(chē)，還是來(lái)按下發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)按鈕吧。