● 雪佛蘭科魯茲兩廂

　　之前我們已經(jīng)報道過(guò)科魯茲五門(mén)掀背版即將在巴黎車(chē)展亮相，而近日通用汽車(chē)正式公布了這款參展車(chē)型的首組圖片，這款車(chē)即將在本月底巴黎車(chē)展首發(fā)。通用汽車(chē)公布的圖片雖然是展車(chē)，并非實(shí)際量產(chǎn)版本，但在外觀(guān)方面，預計量產(chǎn)版與參展車(chē)型不會(huì )有太大區別，如果有改動(dòng)，應該集中在內飾等方面。

科魯茲兩廂

科魯茲兩廂

　　科魯茲兩廂擁有轎跑車(chē)型一樣的車(chē)頂弧線(xiàn)，整體造型運動(dòng)性十足，而且其車(chē)身架構將采用全新BFI（body-frame integral system）車(chē)架一體化系統設計，確保其車(chē)身具有較高的堅固性以及穩定性。兩廂版展車(chē)的儲物空間可達400L，其后排座椅可以按60：40的比例折疊，在空間方面極具靈活性。

科魯茲兩廂

　　科魯茲兩廂之前曝光的圖片是掛霍頓雄獅滾球標識，不過(guò)展車(chē)已經(jīng)換上了雪佛蘭經(jīng)典“衛生巾”標識，因此更可以確定未來(lái)這款車(chē)將推向世界各地市場(chǎng)。據悉通用汽車(chē)打算在2011年中期首先在歐洲市場(chǎng)推出科魯茲兩廂版，稍后將推向其他市場(chǎng)。

　　● 雪佛蘭奧蘭多MPV

　　在巴黎車(chē)展之前，雪佛蘭公布了Orlando奧蘭多MPV的首組官方照以及部分細節消息，據悉雪佛蘭奧蘭多將于巴黎車(chē)展首發(fā)亮相。

雪佛蘭奧蘭多

　　雪佛蘭奧蘭多量產(chǎn)版保留了概念車(chē)大部分特點(diǎn)，但沒(méi)有了概念車(chē)的花哨，去掉了環(huán)繞式車(chē)窗，但進(jìn)氣格柵、前大燈、尾燈以及前后保險杠，甚至是門(mén)把手都基本沿用了概念車(chē)的設計。由于沒(méi)有內飾圖片，對其內飾我們還不太了解，不過(guò)據悉這款新車(chē)將采用克爾維特式雙座駕駛艙設計，內部配備氛圍照明，此外還將采用7座設計，具有大量?jì)ξ锔瘛?/p>

雪佛蘭奧蘭多

　　在動(dòng)力方面，雪佛蘭奧蘭多有三款發(fā)動(dòng)機可選，包括一款1.8L汽油發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率105kw/143PS；兩款2.0L柴油發(fā)動(dòng)機，最大輸出功率分別為98kw/133PS和122kw/165PS。

　　● 福特新�？怂筍T

　　近日，福特確認全新一代�？怂沽慨a(chǎn)版將在巴黎車(chē)展首發(fā)，包括五門(mén)掀背版以及旅行版都將登臺亮相，此外一款全新�？怂剐阅馨孳�(chē)型也將登場(chǎng)。

新�？怂�

　　現款�？怂筍T性能版車(chē)型由于排放不能符合更為苛刻的歐V標準將退出市場(chǎng)，取而代之的將是一款全新?lián)Q代車(chē)型，據悉新一代�？怂筍T預計將搭載一款2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機來(lái)取代現款2.5L五缸發(fā)動(dòng)機。

圖為現款�？怂筍T

　　據悉，福特為貫徹“One Ford”全球戰略，新一代�？怂乖谌�球122個(gè)市場(chǎng)上將具有相同的面孔。新�？怂褂型�于明年初首先在北美和歐洲上市，然后登陸其他地區市場(chǎng)。

　　● 福特改款蒙迪歐

　　福特改款蒙迪歐將在本屆巴黎車(chē)展亮相。改款蒙迪歐前臉經(jīng)過(guò)了重新設計，進(jìn)氣格柵處加入了更多鍍鉻裝飾，前保險杠處集成了LED日間行車(chē)燈，在尾部主要是改動(dòng)了尾燈，整體造型更具現代感。

2011款蒙迪歐

2011款蒙迪歐

　　改款蒙迪歐引入了兩款全新動(dòng)力，其中包括2.0L EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機和2.0L Duratorq TDCi發(fā)動(dòng)機。其中2.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機，其最大輸出功率達到149kw，峰值扭矩300Nm；2.0L TDCi發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)不同調教，其最大輸出功率為分別為115kw和120kw。在變速器方面，2.0L EcoBoost車(chē)型將標配PowerShift六速雙離合變速器，而2.0L TDCi車(chē)型標配6擋手動(dòng)變速器，不過(guò)也可以選配PowerShift。

2011款蒙迪歐

　　在配置方面，新蒙迪歐加入了車(chē)道偏離預警和盲點(diǎn)信息系統，以及Active Grille Shutter主動(dòng)格柵管理系統，在天氣寒冷水箱溫度過(guò)低時(shí)，進(jìn)氣格柵將自動(dòng)關(guān)閉，減少熱車(chē)時(shí)間，從而節省怠速油耗；而當車(chē)輛進(jìn)行高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機水箱溫度適中的狀態(tài)下，進(jìn)氣格柵的關(guān)閉能夠減少風(fēng)阻，對于燃油經(jīng)濟性的也提高有所幫助。