實(shí)力派拼搶售后

　　“售后幾乎是所有經(jīng)銷(xiāo)商的盈利之處，幾年前開(kāi)始賣(mài)車(chē)就幾乎不賺錢(qián)了�！币晃皇袌�(chǎng)人士告訴記者，幾年前的經(jīng)銷(xiāo)商是怎樣都不會(huì )主動(dòng)“割肉”損失售后利潤的。但近年來(lái)異常激烈的市場(chǎng)競爭，逼迫大家不得不將售后服務(wù)也納入到了促銷(xiāo)活動(dòng)中。

　　記者調查發(fā)現，特別是那些有實(shí)力的大經(jīng)銷(xiāo)商，更是直接血拼售后，用自身雄厚的實(shí)力打壓小經(jīng)銷(xiāo)商，吸引更多的現有車(chē)主轉到自己店內做售后保養。

　　“實(shí)話(huà)說(shuō)，我并不指望賣(mài)多少車(chē)來(lái)賺錢(qián)，我看重的是北京現有的近10萬(wàn)輛的車(chē)主。我相信以我們的服務(wù)、我們的實(shí)力，會(huì )將他們中一大批吸引過(guò)來(lái)，成為我們的客戶(hù)�！比涨�，在一家合資品牌4S店的新店開(kāi)業(yè)慶典上，該店老總這樣對記者直言。該店的投資方為一家大規模經(jīng)銷(xiāo)商集團，擁有相當的實(shí)力，所以雖然建店時(shí)間較晚，但并不擔心缺少客戶(hù)，因為其目的很明確，就是“讓那些小店賣(mài)車(chē)，我們吸引客戶(hù)來(lái)維修保養”。該店老總這樣對記者說(shuō)。

　　用一些實(shí)力弱小的經(jīng)銷(xiāo)商的話(huà)講，這些大店“就是仗著(zhù)自己的實(shí)力夠強，明搶”。

　　實(shí)際上，售后服務(wù)滿(mǎn)意度已成為衡量汽車(chē)企業(yè)是否被用戶(hù)認可的重要指標。在當前汽車(chē)品牌不斷涌現、質(zhì)量和價(jià)格相差不大的情況下，“買(mǎi)車(chē)，買(mǎi)服務(wù)”已成為越來(lái)越多消費者的共識。這個(gè)競爭領(lǐng)域的發(fā)展潛能和含金量要遠遠大于汽車(chē)銷(xiāo)售本身。

　　據了解，近年來(lái)一批大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團興起，開(kāi)始在全國各地大步伐擴張，如龐大集團、上海永達、浙江元通、惠通集團等，旗下都已經(jīng)擁有了大量品牌的4S店，形成了一定的規模。相關(guān)統計數字顯示，去年我國汽車(chē)市場(chǎng)中大經(jīng)銷(xiāo)商集團已經(jīng)占到了經(jīng)銷(xiāo)商總數的46% ，他們的銷(xiāo)量則占到了全國汽車(chē)總銷(xiāo)量的47%。而這一數字，眼下還在不斷增長(cháng)中。

　　對于有實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商而言，售后服務(wù)的優(yōu)劣直接關(guān)系到產(chǎn)品的銷(xiāo)售，而服務(wù)技術(shù)水平與雄厚資金將成為今后經(jīng)銷(xiāo)商在激烈的市場(chǎng)競爭中制勝的關(guān)鍵環(huán)節。

　　面對實(shí)力型經(jīng)銷(xiāo)商集團的打壓，勢單力孤的小經(jīng)銷(xiāo)商或是退出鬧市轉戰“邊區”、或是直接關(guān)門(mén)改行�！皩�(shí)在是拼不過(guò)他們，人家可以賠上幾年和你扛著(zhù)，我們卻不行�！币患姨旖蛞黄�4S店的老總無(wú)奈地告訴記者，現在他正在考慮轉行，“前幾年賺的錢(qián)正一點(diǎn)點(diǎn)地賠掉，全是自己的家當，實(shí)在沒(méi)辦法堅持下去了”。該老總這樣說(shuō)。

　　市場(chǎng)將重現洗牌

　　雖然4S店將工時(shí)費打折、零配件優(yōu)惠等活動(dòng)進(jìn)行得如火如荼，但廠(chǎng)家也察覺(jué)到了4S店在售后方面的激烈競爭，開(kāi)始嚴控售后價(jià)格。

　　“廠(chǎng)家對4S店在售后方面的管控還是比較嚴格的，雖然工時(shí)費是4S店的利潤，但為了避免惡性競爭，廠(chǎng)家規定工時(shí)費打折最低只能是8折�！辈稍L(fǎng)中，一位一汽-大眾4S店的負責人告訴記者，不過(guò)由于之前4S店給客戶(hù)發(fā)過(guò)工時(shí)費打折卡，所以目前工時(shí)費打折的程度并不統一�！爸皇乾F在不再發(fā)放打折程度較大的工時(shí)費打折卡了�！�

　　“廠(chǎng)家并沒(méi)有規定工時(shí)費打折的多少，但是零配件的價(jià)格是廠(chǎng)家統一規定的，想在零配件價(jià)格上做文章并不容易�！辈稍L(fǎng)中，也有多位4S店的負責人這樣告訴記者。

　　有業(yè)內人士認為，在車(chē)價(jià)大幅度降低的今天，售后市場(chǎng)已經(jīng)成為了多數經(jīng)銷(xiāo)商的利潤來(lái)源，如果經(jīng)銷(xiāo)商將這部分利潤再讓利給消費者，那將來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商的日子會(huì )更難過(guò)。

　　在這種情況下，有些廠(chǎng)家“悄然”上調了售后的價(jià)格。一位日系車(chē)企4S店的負責人告訴記者，現在車(chē)主做一次保養的支出比以前多了50元左右，主要是由于物料價(jià)格的上漲。而在另一家日系車(chē)企的4S店，記者了解到，該車(chē)企在京城各家4S店維修保養方面的費用略有升高，其中，每桶機油的漲價(jià)幅度在20-50元。

　　業(yè)內人士蘇暉認為，隨著(zhù)汽車(chē)價(jià)格繼續下滑，甚至部分地區已經(jīng)開(kāi)打價(jià)格戰，經(jīng)銷(xiāo)商今年的壓力會(huì )越來(lái)越大，經(jīng)銷(xiāo)商的信心也在減弱。由于今年復雜的市場(chǎng)競爭，相當一部分經(jīng)銷(xiāo)商將重新面臨汽車(chē)市場(chǎng)洗牌的壓力。（王萬(wàn)利 藍朝暉 錢(qián)瑜/文 田藝/漫畫(huà) 代小杰/制表）