2010年被徐和誼定位為“決戰之年”，無(wú)非想利用后金融危機時(shí)代中國汽車(chē)工業(yè)獨特的內在發(fā)展動(dòng)力和政府對中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)空前的重視和支持這一難得的機遇，加快發(fā)展步伐,為“十二五”的沖高奠定更加堅實(shí)的基礎。

　　徐和誼表示，北汽集團目前是時(shí)間過(guò)半，任務(wù)超額完成過(guò)半，今年確保完成150萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)任務(wù)，確保完成營(yíng)業(yè)收入1500億元�！懊髂晡覀兊哪繕耸峭瓿�200萬(wàn)輛和2000億元的營(yíng)業(yè)收入�！�

　　資本市場(chǎng)爭奪正酣

　　隨著(zhù)北汽集團整體上市的方案基本確定，仍在糾結中的一汽整體上市計劃也即將啟動(dòng)。有消息稱(chēng)，“一汽集團股份制公司”將于12月31日正式成立，一汽將通過(guò)IPO的方式直接進(jìn)軍資本市場(chǎng)。

　　盡管目前該消息并未得到一汽集團方面的證實(shí)，但分析人士認為，一汽集團的整體上市已是箭在弦上。

　　據了解，國內三大汽車(chē)集團中，上汽集團、東風(fēng)集團憑借資本市場(chǎng)的優(yōu)勢，擴張速度日漸加快，根據今年前8個(gè)月的汽車(chē)銷(xiāo)量統計，一汽在國內車(chē)企中的排名已滑落至上汽、東風(fēng)之后。而東風(fēng)汽車(chē)公司更是以去年394.02億美元的營(yíng)業(yè)收入，成為最“富”本土車(chē)企。

　　此外，在國內汽車(chē)企業(yè)中，新長(cháng)安集團、奇瑞、力帆、眾泰、比亞迪等企業(yè)的上市工作也在籌劃當中。

　　據1-7月經(jīng)濟效益數據顯示，17家行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團)各主要經(jīng)濟指標同比保持快速增長(cháng)，固定資產(chǎn)投資新增資金為2829.97億元，比上年同期增長(cháng)37.25%，其中企業(yè)自籌資金2329.56億元，占新增資金來(lái)源的82.32%。

　　業(yè)內普遍認為，汽車(chē)企業(yè)整體上市，而資本市場(chǎng)的運作存在著(zhù)巨大的資產(chǎn)證券化空間，將給企業(yè)的跨越式發(fā)展和自主品牌規劃提供重要的資金支持。（藍朝暉 錢(qián)瑜）