成都車(chē)展將于后天正式開(kāi)展，此次車(chē)展規模僅次于北京和廣州，所以同樣會(huì )有不少新車(chē)上市與我們見(jiàn)面，那么在開(kāi)展之前我們?yōu)榇蠹义噙x出4款比較有意義的車(chē)型，不過(guò)要注意的是篩選的4款車(chē)都比較具有代表性，即便是改款換代也不是小打小鬧的那種，不多做鋪墊了，繼續往下看吧。

天津一汽威志V2

　　幾年前的威姿可以說(shuō)讓我們眼前一亮，威姿定位小型車(chē)，造型圓潤可愛(ài)，中置儀表盤(pán)也很新穎，但是由于那時(shí)中國小型車(chē)市場(chǎng)還在走廉價(jià)路線(xiàn)加之品牌影響力和售價(jià)等自身原因威姿的銷(xiāo)量一直接近低靡，此次上市的威志V2將取代威姿繼續進(jìn)攻小型車(chē)市場(chǎng)。

　　線(xiàn)條過(guò)渡圓潤的威志V2與現款威志在外觀(guān)上幾乎沒(méi)有共同點(diǎn)，融入了不少現今小型車(chē)所流行的元素，但是沒(méi)有表現的過(guò)于夸張和放大，含蓄內斂；從中我們也不難發(fā)現有幾分合資車(chē)的影子，不過(guò)看上去并不山寨。車(chē)身尺寸為3760*1680*1530mm，軸距為2450mm，在小型車(chē)中屬于中等水平。

　　車(chē)尾同樣經(jīng)過(guò)設計，頂部的小擾流板使車(chē)頂與后備廂的銜接不至于太突然，有效的對連接部進(jìn)行遮擋并集成了LED高位剎車(chē)燈，對后車(chē)的警示作用明顯而且，不過(guò)后窗沒(méi)有雨刷這對于兩廂車(chē)是一個(gè)頗大的缺憾。

　　內飾整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快，與曾經(jīng)的小型車(chē)相比要精致很多，中控臺線(xiàn)條流暢沒(méi)有太多的按鍵，配置全部以基本的使用為主；炮筒式儀表盤(pán)結構簡(jiǎn)單，不過(guò)數字排列有些過(guò)于緊密，讀起來(lái)可能需要習慣；威志V2內部的儲物盒分布還算合理，中控臺上適當的發(fā)掘出來(lái)儲物槽。

　　威志V2有1.0L和1.3L兩種動(dòng)力系統，并有5擋手動(dòng)和5擋AMT變速箱，在成本和用車(chē)經(jīng)濟性上考慮的較多；威志V2品牌主打1.3L發(fā)動(dòng)機，最大功率67kW/6000rpm，最大扭矩120N·m/4400rpm，小型車(chē)有這樣的動(dòng)力表現足夠用，如果城市中駕駛AMT車(chē)型會(huì )更輕松些，減輕駕駛者的疲勞程度。

　　在車(chē)展中我們對威志V2進(jìn)行了簡(jiǎn)單的空間體驗，身高175cm的編輯坐在車(chē)內的頭部空間比較充裕，頭頂與車(chē)頂的余量在一拳左右；由于2450mm軸距的限制后排腿部空間正如想象的一樣局促，與腿部去前排靠背已經(jīng)基本沒(méi)有余量了，而這也似乎是每個(gè)小型車(chē)的通用弊端。

『現款威志后懸掛 扭力梁半獨立懸掛』

　　在售的現款威志后懸掛為扭力梁半獨立懸掛，而即將發(fā)售的威志V2后懸掛則改為雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸掛，并帶有橫向平衡桿；獨立懸掛的好處大家眾所周知，在操控和舒適性上都要強于半獨立懸掛，作為家用小型車(chē)威志V2很顯然不是為了操控而生，那么獨立后懸掛則主要考慮的是乘坐舒適性。同級別車(chē)中懸掛結構是一個(gè)優(yōu)勢。

　　車(chē)型總結：

　　威志V2作為威姿的頂替車(chē)型將在成都車(chē)展上市，綜合車(chē)身硬件來(lái)看這款車(chē)實(shí)用的目的比較純粹；實(shí)話(huà)講，由于品牌認知度的不足威志V2與合資車(chē)型的競爭力可能會(huì )受到影響，那么制定一個(gè)符合國人消費標準的車(chē)價(jià)是助推其發(fā)展的重要因素，既然在實(shí)力上與合資品牌有差距，但是用好“巧勁兒”同樣可以獲得較好的收益。