大眾一向在中國南北步調協(xié)同一致，年初被一汽大眾的GTI撩撥得興奮不已時(shí)，我們便預料到上海大眾一定會(huì )跟進(jìn)。后來(lái)在北京車(chē)展發(fā)現大眾展臺上的GTI被圍得水泄不通，而不遠處同為紅色的明銳RS卻鮮有人問(wèn)津，只有如我這樣的汽車(chē)媒體人才不吝惜手中相機的快門(mén)。究其原因，既是因為車(chē)展時(shí)正處于六代高爾夫和GTI的宣傳高潮期，而斯柯達那時(shí)的宣傳重點(diǎn)還在昊銳身上，大家眼中看到的只有“明銳”，而沒(méi)有“RS”。此外，不可忽視的另一個(gè)原因則在于國人對斯柯達品牌的認知多半停留在其屬于大眾集團，至多也只知道這個(gè)品牌經(jīng)常參與贊助各項自行車(chē)國際賽事……

　　事實(shí)上，斯柯達參與汽車(chē)運動(dòng)的歷史幾乎與其生產(chǎn)汽車(chē)的歷史一樣久遠，在斯柯達百年歷史中，運動(dòng)基因已經(jīng)融入了這個(gè)品牌。從1901年開(kāi)始，斯柯達就參與到了賽車(chē)運動(dòng)中，并屢獲佳績(jì)，斯柯達運動(dòng)型Popular車(chē)型曾經(jīng)是聞名于世的蒙特卡羅賽事的佼佼者�；�于長(cháng)期的賽車(chē)傳統，斯柯達汽車(chē)獲得了打造Octavia RS的靈感，上世紀70年代，RS這兩個(gè)字母便第一次出現在了斯柯達180RS和斯柯達200RS賽車(chē)上。斯柯達推出的130 RS，則被稱(chēng)為汽車(chē)運動(dòng)中的傳奇車(chē)型之一。在1977年蒙地卡羅拉力賽中，正是憑借130 RS的出色表現，斯柯達迎來(lái)了二戰后在賽車(chē)領(lǐng)域最大的成功，當時(shí)的130 RS在1300cc組的比賽中一舉攬獲冠、亞軍，成為該級別里最成功的車(chē)型。

　　而130 RS的傳奇并沒(méi)有因此而完結，80年代斯柯達之所以能繼續在賽車(chē)領(lǐng)域有著(zhù)出色的表現，130 RS功不可沒(méi)。在1981年歐洲房車(chē)錦標賽中，斯柯達130 RS連續六輪比賽拿下滿(mǎn)分，贏(yíng)得冠軍，以此與寶馬635所取得的最好成績(jì)平分秋色。高技術(shù)含量、高品質(zhì)性能，讓斯柯達130 RS成為賽車(chē)場(chǎng)上一個(gè)傳奇，也折射出斯柯達品牌的運動(dòng)造詣。

　　時(shí)至今日，斯柯達依舊沒(méi)有遠離汽車(chē)運動(dòng)，斯柯達Octavia、Fabia依舊征戰在WRC世界拉力錦標賽的賽場(chǎng)上。斯柯達從長(cháng)期的賽車(chē)傳統中獲得了制造明銳RS的靈感。這是一款運動(dòng)風(fēng)格濃郁的三廂轎車(chē)，擁有比普通型更富激情的造型設計、強勁的動(dòng)力輸出以及精準的操控快感。與此同時(shí)，明銳RS也擁有Octavia車(chē)型的眾多適合日常使用的優(yōu)勢：空間寬敞、可靠安全、經(jīng)濟實(shí)用等等。