● 比亞迪L3售價(jià)：9.28-11.88萬(wàn)

　　比亞迪從一個(gè)蓄電池生產(chǎn)廠(chǎng)商到現在有一定市場(chǎng)占有率的汽車(chē)廠(chǎng)商跨界的時(shí)間并不是很長(cháng)，而比亞迪的市場(chǎng)戰略就是低價(jià)和豐富的配置；目前銷(xiāo)量最大的車(chē)型應該是F3和F0，而本文我們要說(shuō)的是目前比亞迪在緊湊型車(chē)中的旗艦L3。

　　坦白的講比亞迪L3在外觀(guān)上有突破，但是依然可以看出些許模范的痕跡，不過(guò)從F3到開(kāi)始模仿我們倒也是司空見(jiàn)慣了；比亞迪L3外觀(guān)設計借鑒了一些其他品牌車(chē)的元素，看上去視覺(jué)感受更寬，線(xiàn)條也更為硬朗，整體的還算穩健。

　　目前在售的只有兩款車(chē)，它們全部帶有前排側氣囊，在發(fā)生側向碰撞的時(shí)候可以對車(chē)內人員提供有效的被動(dòng)保護；高配車(chē)型帶有頭部氣簾同樣是為了抵御側向的撞擊。全系標配無(wú)匙啟動(dòng)，啟動(dòng)按鈕為中文標識。

　　像很多自主品牌一樣配置依然是它們的手段，比亞迪L3在售車(chē)型標配倒車(chē)影像，值得肯定的是該影像帶有倒車(chē)輔助線(xiàn)，可以滿(mǎn)足泊車(chē)時(shí)的實(shí)際要求；很有特點(diǎn)的中文羅盤(pán)依然在L3上被使用；中文的標識還有很多，如導航娛樂(lè )系統和多功能方向盤(pán)，上面的按鈕均用中文標注，很大程度上降低了上手難度，哪怕是歲數偏大的人也能輕松識別。

　　比亞迪L3搭載一臺1.8L雙頂置凸輪軸自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機，最大功率122Ps/6000rpm，最大扭矩160N·m/3700-4200rpm，目前車(chē)型只有一款變速箱，就是CVT變速箱，據稱(chēng)日后還會(huì )有手動(dòng)擋車(chē)型上市亮相。

　　比亞迪L3內部空間表現還算寬敞，身高183cm的編輯坐在駕駛席調整好座位頭部有三指的空間，2615mm的軸距與旗下F3和G3基本保持一致，微小的加長(cháng)起不了什么實(shí)質(zhì)性的作用，同一位編輯在后排頭部一拳腿部并不局促，可以滿(mǎn)足一般家用。做了改進(jìn)的頭枕對與頭部的只承保護更到位，舒適度也增加了。

　　總結：

　　介紹了4款已經(jīng)趨近成熟的自主品牌緊湊型車(chē)，或許他們與合資品牌相比有一定的差距，但是從他們的一步步發(fā)展我們可以看到他們的進(jìn)步，與自身相比或多或少都有所提高。做工上過(guò)分的粗糙和明顯不成熟工藝已經(jīng)基本得到解決，在技術(shù)上紛紛有了自己自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機，豐富的配置依然是自主品牌的一大法寶，以更低的價(jià)格買(mǎi)到更實(shí)用的配置這也是性?xún)r(jià)比的體現，不過(guò)還是要說(shuō)一點(diǎn)只有堅持技術(shù)領(lǐng)先和優(yōu)秀的設計才能更高的發(fā)展，打出有威懾力的品牌。(文 汽車(chē)之家張可)