經(jīng)濟觀(guān)察報：你的意思是要把大眾集團旗下的幾個(gè)品牌整合到一起賣(mài)嗎？

　　蘇偉銘：不單是這樣的概念，每個(gè)品牌都應該保持自己的渠道。我目前的一個(gè)任務(wù)是必須把每個(gè)品牌的老總組織在一起。他們必須組織在一起。舉個(gè)例子，我們在談網(wǎng)絡(luò )的時(shí)候，就可以把大家的共同點(diǎn)分享，進(jìn)行合作。

　　事實(shí)上我們有很多品牌已經(jīng)開(kāi)始運作了。例如，蘭博基尼和大眾進(jìn)口車(chē)，我們有很多的合作，包括投資商、售后服務(wù)等等。但是在對外的時(shí)候，還是要分開(kāi)。

　　經(jīng)濟觀(guān)察報：據說(shuō)，要采用一些新的營(yíng)銷(xiāo)方法？

　　蘇偉銘：早在一年前，我們就開(kāi)始做輝騰內部銷(xiāo)售流程的改變。銷(xiāo)售方式是不一樣，采用直銷(xiāo)的概念。雖然，采用的還是經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售隊伍，但是要經(jīng)過(guò)我們培訓的，銷(xiāo)售流程更直接。

　　我認為輝騰的銷(xiāo)售不應是放在展廳里的銷(xiāo)售方式。為此，我們將會(huì )做一個(gè)實(shí)物模型。我找了一個(gè)倉庫，把德國的設計師叫過(guò)來(lái)，讓他們設計下一代的“輝騰中心”。詳細情況會(huì )在11月份、12月份的時(shí)候確定。

　　大眾汽車(chē)集團旗下有很多其他的品牌，高檔車(chē)都用這種運營(yíng)方式進(jìn)行銷(xiāo)售。如果我們這個(gè)模型能夠打造出來(lái)，將會(huì )是非常有意義的。

　　經(jīng)濟觀(guān)察報：目前，輝騰的銷(xiāo)量和其他品牌的豪華車(chē)型相比還是有差距的？

　　蘇偉銘：大眾汽車(chē)品牌的定位并不是豪華品牌的定位。在大眾汽車(chē)集團里，奧迪是豪華品牌的定位，輝騰是大眾汽車(chē)品牌里面的豪華車(chē),代表的使命不太一樣。

　　我們要給輝騰一定的時(shí)間。中國是最大的市場(chǎng)，大眾進(jìn)口汽車(chē)在2004年的時(shí)候才賣(mài)了200多臺車(chē)，2005年的時(shí)候就開(kāi)始翻番了。在這個(gè)過(guò)程中，輝騰一直在成長(cháng)。

　　經(jīng)濟觀(guān)察報：大眾在中國提出了300萬(wàn)的銷(xiāo)售目標，為此，在銷(xiāo)售方面做了哪些準備？進(jìn)口車(chē)會(huì )占多大比重？

　　蘇偉銘：9月初，倪凱銘接任了范安德成為大眾中國總裁之后，還需要對此進(jìn)行重新的梳理。無(wú)論是300萬(wàn)還是更多的銷(xiāo)量，都要有一個(gè)討論的過(guò)程。所以，我告訴你300萬(wàn)輛目標時(shí)，絕對不應該驚訝，因為我們現在的銷(xiāo)量已經(jīng)很大了，這只是時(shí)間的問(wèn)題。

　　當然倪凱福也是非常激進(jìn)的，是一個(gè)非常好的領(lǐng)導。

　　經(jīng)濟觀(guān)察報：是不是會(huì )提出一個(gè)比300萬(wàn)輛更激進(jìn)的方案？

　　蘇偉銘：應該會(huì )，我們只能往前走，因為從現在的機會(huì )來(lái)看是天時(shí)、地利、人和。

　　當然往前走的時(shí)候，我們有很多工作要做。我們必須要說(shuō)服合資公司一定要在這方面做大投資。這是第一點(diǎn)。

　　大眾進(jìn)口業(yè)務(wù)非常簡(jiǎn)單，是大眾汽車(chē)百分之百的子公司，完全不復雜。豪華車(chē)產(chǎn)品也不太復雜，因為銷(xiāo)量比較小，如果我們好好地把戰略理一理，我覺(jué)得機會(huì )非常大�！　�