天津汽車(chē)流通協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)尹金平日前在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，按照國際慣例，在汽車(chē)市場(chǎng)成熟的發(fā)達國家，新車(chē)交易量與二手車(chē)交易量之比接近1∶6，而我國目前僅僅達到1∶1至1∶1 .5之間，部分城市如天津只有1∶0.8左右，二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展潛力巨大。

　　與國際上相對成熟的二手車(chē)市場(chǎng)相比，中國二手車(chē)市場(chǎng)正處于初級階段：行業(yè)結構不合理，市場(chǎng)誠信度不高；準入條件缺失，市場(chǎng)秩序受影響；尤其是中國還沒(méi)有一套完整、嚴謹、科學(xué)的二手車(chē)鑒定評估標準，造成了目前普遍存在的輕鑒定重評估、評估隨意性大、手段不科學(xué)、評估過(guò)程主觀(guān)因素多于客觀(guān)因素以及評估結果偏離車(chē)輛的實(shí)際價(jià)值等問(wèn)題。

　　二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)缺乏誠信度

　　記者采訪(fǎng)中了解到，二手車(chē)市場(chǎng)缺乏誠信是行業(yè)公認的問(wèn)題，消費者之所以對二手車(chē)心存疑慮，是由于二手車(chē)本身所具有的不確定性的特質(zhì)，普通消費者所掌握的知識難以辨別車(chē)輛的優(yōu)劣。

　　業(yè)內人士認為，由于中國二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間較短，行業(yè)法規、行業(yè)標準不是很完善，行業(yè)結構還不完整，經(jīng)營(yíng)主體絕大多數為規模小的經(jīng)紀公司，從業(yè)人員素質(zhì)普遍偏低，故意隱瞞車(chē)輛的質(zhì)量缺陷、在行駛里程表上做文章等現象還很?chē)乐亍?/p>

　　尹金平說(shuō)，在天津，除了大型的二手車(chē)交易市場(chǎng)外，部分汽車(chē)品牌4S店也適時(shí)開(kāi)展了二手車(chē)交易或者置換的業(yè)務(wù)，甚至城市周邊僅有幾十個(gè)平方米的某些洗車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)美容店也在自家門(mén)外掛著(zhù)“收車(chē)”牌子，牌匾說(shuō)明中強調“高價(jià)收車(chē)、免費評估”。

　　“ 現 在 二 手 車(chē) 買(mǎi) 賣(mài) 市 場(chǎng) 太 亂了�！碧旖驀�聯(lián)機動(dòng)車(chē)回收拆解公司副總經(jīng)理閻家倫告訴記者。作為天津市指定的機動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)負責人，閻家倫有著(zhù)20多年的汽車(chē)業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，并在2006年獲得國家中級二手車(chē)評估師資格。

　　閻家倫說(shuō)：“現階段私人的二手車(chē)交易主要通過(guò)二手車(chē)交易市場(chǎng)，此類(lèi)市場(chǎng)并不是統一運行，而是通過(guò)大量的二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)公司，這些公司從賣(mài)車(chē)人手中購得二手車(chē)，再倒給想要買(mǎi)車(chē)的人賺取差價(jià)。由于私人與二手車(chē)公司相比，從專(zhuān)業(yè)知識到評估技能都處于弱勢，所以在買(mǎi)、賣(mài)兩個(gè)交易過(guò)程中，被過(guò)分壓價(jià)和抬價(jià)就成為不可避免的事情。如果說(shuō)被壓價(jià)和抬價(jià)尚屬正常市場(chǎng)行為，那么，從二手車(chē)公司購到車(chē)輛，到出手往外賣(mài)的這段時(shí)間內，車(chē)輛是否被美化、整修、甚至更換關(guān)鍵器件就成為監管的真空地帶�！�

　　閻家倫還透露，容易被消費者忽略，從而讓二手車(chē)行做手腳的地方還包括：冬天買(mǎi)車(chē)，消費者一般不注意空調壓縮機是否損壞；輪胎被刷上一層類(lèi)似鞋油的東西，從而看起來(lái)嶄新無(wú)比；個(gè)別商戶(hù)還會(huì )在機器中加入特質(zhì)潤滑油，從而讓本來(lái)竄煙的發(fā)動(dòng)機在幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間內正常使用等等。