10月28日，車(chē)船稅法(草案)(下稱(chēng)草案)征求意見(jiàn)在網(wǎng)上公布，乘用車(chē)根據排量劃定七檔征稅。針對該草案，羊城晚報聯(lián)合某網(wǎng)站及各品牌汽車(chē)銷(xiāo)售店進(jìn)行全面的消費調查。

　　值得一提的是，在此次調查中，超四成消費者表示暫時(shí)放棄購車(chē)打算，有超五成的消費者和部分汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商認為，1.6L-2.5L（含）這一排量區間的車(chē)型，在購買(mǎi)和使用過(guò)程中性?xún)r(jià)比最高。

　　四成以上消費者放棄購車(chē)

　　因“金九銀十”才有所回暖的廣州車(chē)市，隨著(zhù)新車(chē)船稅草案的出臺將再次遇冷。本報與某網(wǎng)站及各大品牌4S店聯(lián)合開(kāi)展的調查顯示，有47.8%的消費者表示，車(chē)船稅草案的出臺將令其暫時(shí)放棄購車(chē)的打算。

　　“新草案出爐的消息給正處于旺銷(xiāo)期的車(chē)市當頭一棒，近一周我們的銷(xiāo)量減了三成左右�！币粴W系車(chē)商如實(shí)表示。三鷹汽車(chē)城一日系車(chē)商也作出同樣的表示：“本來(lái)還指望‘銀十’能掘到實(shí)銀，沒(méi)想到一個(gè)車(chē)船稅草案就讓剛起死回生不久的車(chē)市再次蒙上陰影，與上周相比，近一周我們少賣(mài)了幾臺車(chē)�！�

　　根據調查數據，有41%的消費者表示，雖然新的車(chē)船稅每年會(huì )使養車(chē)成本上升千元左右，但這還在自己可承受的范圍之內。調查還顯示，有11.2%的消費者表示，是否購車(chē)還要看今后的實(shí)際需要，如果實(shí)際生活中對車(chē)的需求不強烈，則會(huì )繼續坐公交、搭地鐵。

　　近五成購車(chē)者欲選1.0L-1.6L車(chē)

　　“根據目前的情況來(lái)看，可能只會(huì )考慮買(mǎi)1.6L以下的車(chē)型了�！眲偨Y婚不久的陳先生計劃近期購買(mǎi)一輛汽車(chē)，車(chē)船稅擬調整的消息讓他直接放棄了考慮1.6L以上車(chē)型。在身為公司普通白領(lǐng)的他看來(lái)，雖然按新草案每年只需多交幾百塊錢(qián)的車(chē)船稅，但長(cháng)期看來(lái)仍將是一筆不小的費用。

　　王先生的想法代表了許多初次購車(chē)者。在回答“新稅出臺后，你會(huì )選擇哪個(gè)排量區間的車(chē)？”這一問(wèn)題時(shí)，有56.3%的初次購車(chē)者表示將因此購買(mǎi)1.0L-1.6L（含）之間的經(jīng)濟型車(chē)，通過(guò)降低排量來(lái)減小養車(chē)負擔。

　　此外，初次購車(chē)的消費者中，有32%計劃將購車(chē)排量降低到1.6L-2.5L（含）的水平�！案鶕�草案，1.6L-2.5L這個(gè)排量區間的車(chē)型車(chē)船稅上調的幅度應該不會(huì )太大，尤其是1.6L－2.0L（含）的車(chē)型，而這些車(chē)型的使用空間基本上都要比1.6L以下的車(chē)型大很多，對于家庭人口比較多的消費者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯的選擇�！毕�費者孟先生表示。調查還顯示，盡管1.0L以下車(chē)型的車(chē)船稅將下調，但選擇購買(mǎi)這一級別車(chē)型的消費者僅占4.2%。而選擇購買(mǎi)2.5L以上的消費者則占7.5%。

　　“1.6L-2.5L（含）車(chē)型性?xún)r(jià)比高”

　　對于消費者最為關(guān)注的，在購買(mǎi)和使用過(guò)程中哪個(gè)排量區間的車(chē)型性?xún)r(jià)比最高這一問(wèn)題，有53%的消費者選擇1.6L-2.5L這一排量區間的車(chē)型�！皬馁徺I(mǎi)層面上來(lái)講，在我與消費者的接觸過(guò)程中發(fā)現，大部分人都認為這一排量區間車(chē)型的價(jià)格讓人覺(jué)得更‘實(shí)在’一些�！币蝗障灯放频匿N(xiāo)售人員表示，以馬自達6和速騰為例，2.0L時(shí)尚版馬6的當前優(yōu)惠價(jià)為15.48萬(wàn)元，而速騰1.6L自動(dòng)時(shí)尚版的當前優(yōu)惠價(jià)為14.08萬(wàn)元。

　　不僅如此，一位美系品牌的銷(xiāo)售人員還稱(chēng)，1.6L-2.5L這一區間車(chē)型的配置與1.6L以下車(chē)型相比不僅齊全，而且實(shí)用。如定速巡航、天窗等，這些配置在很多1.6L以下車(chē)型上都沒(méi)有。該銷(xiāo)售人員還表示：“也許會(huì )有人說(shuō)2.5L以上車(chē)型的配置更齊全，可這些車(chē)型上的部分配置對于消費者來(lái)說(shuō)，在實(shí)際運用過(guò)程中并不是必須的，如導航系統，安裝了導航的車(chē)型與沒(méi)有該系統的車(chē)型相比，售價(jià)要高萬(wàn)元左右，現在大部分人的手機都有該功能，這便大大降低了該系統的價(jià)值�！�

　　根據調查數據，有40%的消費者表示，1.0L－1.6L這一排量區間的車(chē)型不僅車(chē)船稅低，購置稅也比1.6L以上車(chē)型低，且油耗小，所以其購買(mǎi)和使用的性?xún)r(jià)比較高。有2.8%的消費者則認為，1.0L以下的車(chē)型的油耗更低，所以使用性?xún)r(jià)比較高。有4.2%的消費者表示，2.5L以上車(chē)型配置高、動(dòng)力強勁，空間大，所以其性?xún)r(jià)比也最高。

　　乘用車(chē)稅額分為7檔

　　類(lèi)別 稅額

　　1.0升（含）以下 60元-360元

　　1.0升以上- 360元-660元

　　1.6升（含）

　　1.6升以上- 660元-960元

　　2.0升（含）

　　2.0升以上- 960元-1620元

　　2.5升（含）

　　2.5升- 1620元-2460元

　　3.0升（含）

　　3.0升以上- 2460元-3600元

　　4.0升（含）

　　4.0升以上 3600元-5400元