一直謀求在中國建立股權對等合資、增強在華實(shí)力的三菱汽車(chē)終將實(shí)現愿望。廣汽長(cháng)豐上周末公告披露，公司第一大股東廣汽集團已于11月5日和三菱汽車(chē)簽訂了《合作備忘錄》，廣汽與三菱擬以現有廣汽長(cháng)豐為框架，按50:50的股份比例成立新合資公司。

　　按照簽署的合作協(xié)議，廣汽集團將對廣汽長(cháng)豐實(shí)施要約收購，長(cháng)豐集團和三菱汽車(chē)都會(huì )將所持廣汽長(cháng)豐的股份轉讓給廣汽集團。最終，廣汽集團利用廣汽長(cháng)豐的現有資源，與三菱汽車(chē)組建股份對等的新合資公司。

　　據了解，三菱與廣汽合作成立股權對等合資公司的愿望由來(lái)已久。此前，三菱在中國有兩家合資伙伴，一家是東南汽車(chē)，三菱持股25%。另一合資企業(yè)中廣汽集團為第一大股東，持股29%；長(cháng)豐集團是第二大股東，持有21.98%的股份；三菱汽車(chē)持有14.59%的股份，為第三大股東。三菱汽車(chē)在中國的合資股比遠低于豐田、本田及日產(chǎn)等日系企業(yè)在合資公司50%的股份比例。

　　業(yè)內人士認為，由于對合資生產(chǎn)領(lǐng)域缺少話(huà)語(yǔ)權，三菱汽車(chē)錯失了不少發(fā)展機遇。三菱與其他日系車(chē)相比產(chǎn)銷(xiāo)規模一向較小，在中國市場(chǎng)更是遠遠落后于豐田、本田等競爭對手。當它明白合資生產(chǎn)的重要性時(shí)，尋找一個(gè)可靠的合資伙伴變得迫切起來(lái)，這對于其實(shí)現2015年在華30萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標非常關(guān)鍵。統計數據顯示，去年三菱汽車(chē)在中國共銷(xiāo)售12.5萬(wàn)輛，實(shí)現了50%以上的增長(cháng)。中國市場(chǎng)是三菱增長(cháng)最快的市場(chǎng)。因此，三菱希望加大合資力度實(shí)現“咸魚(yú)翻生”的目的便不難理解。

　　汽車(chē)分析師賈新光評價(jià)說(shuō)，三菱在中國對等股份的合資公司，不僅將在運營(yíng)業(yè)務(wù)時(shí)獲得更多控制權，同時(shí)也有望在中國推出更多的新車(chē)型，彌補與競爭對手間的差距。

　　一位廣汽內部人士向記者透露，如果履行相關(guān)程序順利的話(huà)，廣汽三菱正式簽約最早將在本月完成。