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政策的導向與市場(chǎng)的反應已開(kāi)始在車(chē)市角力。一邊,醞釀出臺的車(chē)船稅法草案10月28日起在全國人大常委會(huì )官網(wǎng)上公開(kāi)征求百姓意見(jiàn),截至昨晚已收集了超過(guò)8.5萬(wàn)條意見(jiàn);另一邊,政策和各種傳聞在車(chē)市風(fēng)起云涌,1.4T車(chē)型受車(chē)船稅影響受到追捧,大排量豪車(chē)依舊加價(jià)熱銷(xiāo)。短短十天來(lái),關(guān)于車(chē)船稅法草案的爭議熱鬧非凡,記者昨天走訪(fǎng)了京城部分車(chē)市和4S店,初步了解了車(chē)船稅改革對汽車(chē)消費市場(chǎng)帶來(lái)的第一波影響。
1.4樣車(chē)都被提走
“剛剛半個(gè)小時(shí)前車(chē)還在呢,怎么這會(huì )兒就沒(méi)有了?”“您都看到樣車(chē)了,我連什么樣子都沒(méi)看到呢!毕挛,在東方基業(yè)國際汽車(chē)城的上海大眾4S店里,發(fā)生了一幕朗逸1.4L自動(dòng)擋連樣車(chē)都被買(mǎi)走的瘋狂一幕。著(zhù)急的一位買(mǎi)主,在銀色現車(chē)得等到下周才能提貨的情況下,直接交了現金,從4S店里把惟一的一輛金色朗逸樣車(chē)開(kāi)走了。
“依稀見(jiàn)影”的車(chē)船稅優(yōu)惠,3000元的能源補貼,以及年底小排量購置稅的結束,讓1.4L的小排量汽車(chē)在當下成為了多數4S店里當仁不讓的熱銷(xiāo)大戶(hù)。上海大眾4S店的銷(xiāo)售員張小姐就告訴記者,光是朗逸1.4L自動(dòng)擋一款,平均每個(gè)店一個(gè)月都能賣(mài)到30多臺,1.6L以下小排量POLO銷(xiāo)售的也很不錯。
“1.4T的車(chē)型,既有國家補貼的3000元,還有購置稅25%的優(yōu)惠,而且即使將來(lái)車(chē)船稅漲了,小排量也漲的不多,趁著(zhù)購置稅沒(méi)結束前趕緊買(mǎi)了吧!痹谒箍逻_4S店,市民張大爺在現場(chǎng)看中來(lái)了價(jià)值16萬(wàn)元的明銳1.4T自動(dòng)擋,和銷(xiāo)售員定好了明后天來(lái)買(mǎi)車(chē)。
記者走訪(fǎng)中發(fā)現,斯柯達明銳、大眾寶來(lái)、東風(fēng)標致,多家4S店的1.4L排量汽車(chē),都成了許多市民的購車(chē)首選。而寶來(lái)1.4L的車(chē)型中,除了手動(dòng)擋還有幾輛現車(chē)外,所有顏色的自動(dòng)擋都無(wú)法提現,排隊預訂也得等上至少5個(gè)月。亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)上周末最新統計顯示,市場(chǎng)中1.6L以下排量的“小車(chē)”環(huán)比銷(xiāo)量上升9.65%,其中1.4T的車(chē)型“貢獻”比重很大,由于熱銷(xiāo),一些熱銷(xiāo)的1.4T車(chē)型價(jià)格優(yōu)惠比10月底縮水2%左右。
1.8和2.0排量車(chē)型處境尷尬
對于同樣有1.6L和2.0L的車(chē)型,記者發(fā)現,1.6L的境遇要比2.0L好!胺艞2.0的了,我準備按最初計劃買(mǎi)輛1.6的就可以了!弊蛱煜挛,在亞市轉悠了半天的高先生表示,按新的車(chē)船稅法草案,2.0的要比1.6多1000多元,這樣的‘升級享受’不太合算!痹谝患4S店里,最新款的標志408引起了很多人的關(guān)注,一款銀灰色的樣車(chē)前,來(lái)來(lái)往往聚集了絡(luò )繹不絕的看車(chē)人。記者隨機采訪(fǎng)了10名看車(chē)人,8位都表示在1.6L和2.0L中,會(huì )優(yōu)先考慮1.6L的車(chē)型!捌鋵(shí)在北京市區的道路上,1.6L和2.0L開(kāi)起來(lái)的區別并不大,但1.6L能享受購置稅的優(yōu)惠,將來(lái)車(chē)船稅也能少交一些,還是比較劃算的!笔忻裣男〗愀嬖V記者。
亞市副總經(jīng)理顏景輝告訴記者,購買(mǎi)1.6至2.0排量的消費者對價(jià)格是有一定敏感度的,從最新統計數據來(lái)看,1.8和2.0排量的車(chē)型在剛過(guò)去的一周顯得處境有些尷尬,銷(xiāo)量環(huán)比下降了5.86%!澳壳斑@些車(chē)庫存都不錯,優(yōu)惠幅度最多有的提高了20%!
同時(shí)記者還了解到,上周亞市2.1至2.5排量的車(chē)型銷(xiāo)售量沒(méi)有太多變化,但是2.5至3.0以上排量的車(chē)型銷(xiāo)量環(huán)比下降了7.48%。
大排量車(chē)型加價(jià)照舊
雖然按照目前公布的車(chē)船稅法草案,3.0L及以上的乘用車(chē)的車(chē)船稅比小排量汽車(chē)最少也要多出將近4000元,但這并沒(méi)有撼動(dòng)這部分消費者的購買(mǎi)熱情,很多熱銷(xiāo)車(chē)型處于加錢(qián)排隊也無(wú)車(chē)的狀況。
在汽車(chē)城的一汽大眾奧迪4S店,記者看到,進(jìn)口Q7嚴重脫銷(xiāo),加價(jià)5萬(wàn)元排隊,也至少得等4個(gè)月才能提到車(chē)。而在亞市,Q5要加價(jià)4.5萬(wàn)元,Q7要加價(jià)7萬(wàn)到8萬(wàn)元不等,就是這樣,在銷(xiāo)售員的客戶(hù)登記單上,也依然有加價(jià)排隊的客戶(hù)!百I(mǎi)得起高檔車(chē)的客戶(hù),大部分都是商業(yè)人士,八九十萬(wàn)的車(chē)都買(mǎi)了,誰(shuí)還在乎那5000元、7000元的車(chē)船稅呢?在我接待的客戶(hù)中,沒(méi)有人因為擔憂(yōu)這個(gè)而放棄購車(chē)的!变N(xiāo)售員畢小姐告訴記者。
記者采訪(fǎng)時(shí)還發(fā)現,途觀(guān)、大眾CC都存在需要排隊等車(chē)的情況。其中,大眾CC的金黃色車(chē)型,需要加1萬(wàn)元才能等車(chē)。亞市的途觀(guān),低配要加3000元到5000元;高配加1萬(wàn)還嚴重缺車(chē)。而汽車(chē)城的途觀(guān)4S店,都已不再接受排隊預訂!艾F在排隊的客戶(hù),有的都等了半年以上,即使你加錢(qián),我們也不能再接受預訂了!
面對市場(chǎng)的追捧和即將實(shí)施的車(chē)船稅新政,不少車(chē)企仍選擇了“加碼”大排量車(chē)。11月3日,廣汽豐田依舊將豪華MPV埃爾法(ALPHARD)引進(jìn)至中國市場(chǎng)。業(yè)內認為,提高的千元車(chē)船稅對于要花幾十萬(wàn)元購買(mǎi)豪華車(chē)的消費者而言,影響甚微。
以排量征稅劃分不科學(xué)
記者在采訪(fǎng)中了解到,不少消費者認為,車(chē)船稅法草案選擇以排量為切口進(jìn)行征收金額劃分顯得不夠科學(xué)。因為對于傳統內燃機汽車(chē)來(lái)說(shuō),目前,渦輪增壓等技術(shù)已在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機上廣泛運用。也就是說(shuō),汽車(chē)的節能減排與排量之間的必然關(guān)聯(lián)性已降低。一輛1.6排量的使用自然進(jìn)氣技術(shù)的發(fā)動(dòng)機,未必比使用渦輪增壓技術(shù)的1.8T或2.0T的車(chē)型節能。
亞市副總經(jīng)理顏景輝認為,由于草案正在征求意見(jiàn)并未通過(guò),目前對市場(chǎng)沒(méi)有大幅度的剛性影響,但使得近一周以來(lái)消費者購車(chē)更加理性,各排量銷(xiāo)量出現微妙變化。整體來(lái)看雖然對抑制購買(mǎi)作用不大,但人們會(huì )更多考慮成本問(wèn)題。他也指出,如果用排氣量,并不能合理體現貧富之間購車(chē)額度的大小,因為高檔車(chē)也有排氣量小和大之分。比如一輛帕薩特2.0L車(chē)型價(jià)格比1.8T車(chē)型要便宜,繳納的車(chē)船稅卻要更高;由于品牌含金量、技術(shù)含量不同,一輛奧迪Q5 2.0T比逍客2.0L或紅旗2.0L要高二三十萬(wàn)元,可它們的車(chē)船稅卻都在2.0L這一檔。
還有消費者提出,目前北京等地實(shí)施車(chē)輛尾號限行,私家車(chē)主每年平均要少開(kāi)50多天車(chē),但限行天數車(chē)船稅的減免絲毫沒(méi)有在草案中體現。孟環(huán) 趙瑩瑩 J147 J201
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【編輯:趙婕】 |
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