10月28日，中國人大網(wǎng)在網(wǎng)上公布《中華人民共和國車(chē)船稅法(草案)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《草案》），并開(kāi)始向公眾征求意見(jiàn)，征求意見(jiàn)的截止時(shí)間為2010年11月30日。值得一提的是，目前尚在征求意見(jiàn)的《草案》，和目前正在執行的車(chē)船稅相比，最大的變化是一改之前車(chē)船稅“一刀切”的征收方式，而是根據排量劃定檔次征稅，按照《草案》規定，乘用車(chē)將根據排量按照七個(gè)檔次征稅，征稅額度從60元~5400元。

　　對于車(chē)船稅的這種調整方向，廣大消費者是如何看待的呢？上周，本報聯(lián)合新浪汽車(chē)對此進(jìn)行了調查，結果顯示，多數讀者表示：贊成車(chē)船稅改變“一刀切”的簡(jiǎn)單征稅模式而進(jìn)行這種更趨向公平的改革，但認為“不是按價(jià)格而是按排量劃分檔次征收，仍然顯得不太合理”。在調查中，有73.8%的消費者持這個(gè)觀(guān)點(diǎn)，另外還有2.4%的消費者棄權，只有23.8%的消費者表示贊成。

　　問(wèn)卷同時(shí)對“新的草案中新車(chē)船稅將加大對大排量汽車(chē)的征收額度，你認為此舉能限制大排量汽車(chē)消費嗎”這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了調查，結果顯示，接近半數的消費者（47.5%）表示此舉對限制大排量汽車(chē)的消費影響不大，另外還有37.5%的消費者也表示此舉就算對大排量車(chē)的消費“有一定限制作用，但也不會(huì )太明顯”，比例相當之高，相比之下，僅有12.5%的消費者表示此舉能限制大排量汽車(chē)的消費。

　　車(chē)船稅改革限制大排量車(chē)的作用可能不大，那么對小排量車(chē)的促進(jìn)作用又如何呢？問(wèn)卷也對此進(jìn)行了調查，結果顯示：消費者對車(chē)船稅調整對促進(jìn)小排量汽車(chē)的消費，同樣不太樂(lè )觀(guān)。

　　在調查中，有36.3%的消費者表示：新車(chē)船稅對小排量汽車(chē)的征收額度不變或略有降低不能促進(jìn)小排量汽車(chē)的消費。另外還有40.0%的消費者表示：即使有一定作用也不會(huì )太明顯；只有17.5%的消費者表示：車(chē)船稅按排量分檔征收能刺激小排量汽車(chē)的發(fā)展。（賀江華 文/數據分析）