在廣州車(chē)展即將到來(lái)之前，大洋彼岸的洛杉磯國際車(chē)展即將于11月17日正式開(kāi)幕，作為北美三大車(chē)展之一，將有君威GS、薩博9-4X、雪佛蘭Camaro 敞篷版等12款新車(chē)首發(fā)，預計最少有6款車(chē)型引入國內銷(xiāo)售。

　　在這屆洛杉磯車(chē)展上，12款新車(chē)首發(fā)涵蓋了美、德、日等廠(chǎng)商，在車(chē)型類(lèi)型則有轎車(chē)、敞篷跑車(chē)、SUV、MPV等，除此之外還有純電動(dòng)車(chē)登場(chǎng)。這其中君威GS、9-4X、攬勝Evoque 五門(mén)版等6款車(chē)預計明年引入國內，其他如奧迪Q5混合動(dòng)力、克萊斯勒200、純電動(dòng)RAV4也有引入的可能。

　　1、別克君威GS

　　新君威GS借鑒了許多歐寶Insignia OPC的主要設計元素，后者是歐洲著(zhù)名運動(dòng)轎跑品牌之一。但別克系列的車(chē)有著(zhù)自己的獨特之處：較老款相比，新款前后杠造型更犀利，在前杠下部分的通風(fēng)口與巨大的后杠排氣管都加裝鍍鉻亮銀裝飾。標配19英寸5輻雙合金輪胎，同時(shí)可選裝20英寸5輻雙合金高亮輪胎。

　　內飾方面，新君威GS以黑色為主色調并彰顯運動(dòng)氣息。包括多功能平底運動(dòng)方向盤(pán)、金屬的運動(dòng)踏板、內部還帶有高檔的Recaro運動(dòng)座椅等。此外，還有一些高科技的配置，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、12向調節的前排加熱座椅、120伏電源、9揚聲器的Harmon/Kardon高級音響系統以及藍牙無(wú)線(xiàn)電話(huà)等。

　　2、薩博9-4X

　　薩博9-4X基于通用Theta平臺，與新凱迪拉克SRX共平臺，將是薩博強力推出的一款新車(chē)型，也是薩博比較重要的車(chē)型，競爭對手鎖定沃爾沃XC60以及其他歐洲廠(chǎng)商的中型跨界車(chē)。這款與沃爾沃XC90尺寸相當的SUV將于通用在墨西哥的ramos Arizpe工廠(chǎng)開(kāi)始量產(chǎn)，2010年底或2011年初上市銷(xiāo)售。薩博9-4X將是薩博與通用分手后發(fā)布的第二款新車(chē)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)有兩臺汽油發(fā)動(dòng)機選擇：渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機和渦輪增壓2.8升V6發(fā)動(dòng)機，與之配合的將是一臺6速自動(dòng)變速器。另外，還可以選擇一款與意大利的大眾Motori公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的2.9升柴油發(fā)動(dòng)機。

　　3、攬勝Evoque 五門(mén)版

　　五門(mén)版攬勝Evoque相比三門(mén)版，看起來(lái)更加的動(dòng)感和諧。全新時(shí)尚新銳版攬勝Evoque成功變LRX概念為現實(shí)，標志著(zhù)對攬勝設計的大膽創(chuàng )新，為客戶(hù)提供了體積小巧、品質(zhì)卓越與極具魅力的SUV選擇。作為一款橫空出世的創(chuàng )新型跨界多功能車(chē)，Evoque準確地詮釋了LRX概念車(chē)的非凡設計。

　　而剛剛在巴黎車(chē)展上首發(fā)的攬勝Evoque，將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，配新一代AW F-21六速自動(dòng)變速器。攬勝Evoque將在英國默西塞德郡哈利伍德工廠(chǎng)制造，并于2011年下半年在中國上市，相信五門(mén)版也會(huì )同步推出。

　　4、雪佛蘭Camaro敞篷版

　　全新雪佛蘭Camaro Convertible將提供與雙門(mén)轎跑車(chē)款相同的車(chē)款，基本款車(chē)型將搭載排氣量3.6升的V6引擎，藉由缸內直噴技術(shù)和VVT可變氣門(mén)正時(shí)系統，能夠提供312匹最大馬力。SS車(chē)型則采用北美肌肉車(chē)款慣見(jiàn)的V8引擎，在6.2升的驚人排氣量下，帶來(lái)426匹最大馬力。變速箱方面，Camaro Convertible將標配六速手排變速系統，并備有六速自排變速箱作為選配項目。

　　5、保時(shí)捷Cayman Clubsport

　　全新保時(shí)捷Cayman Clubsport，在3.4L六缸水平對置引擎搭載下，如我們先前所推估突破Cayman S的320hp輸出，達到最大馬力333hp，0-100km/h起步加速只要4.6秒便可完成；懸掛部分經(jīng)過(guò)運動(dòng)化的PASM系統加持，車(chē)高較原來(lái)車(chē)型降低20mm；而為了能將車(chē)重有效減輕，除了在內裝上采輕量化材質(zhì)，其它像空調與音響等舒適性配備皆列為選用，讓車(chē)主體驗純粹的操控感受，而此舉將讓車(chē)重有著(zhù)73.5-83.5kg的輕量幅度。

　　整體內外裝部分，Cayman Clubsport與原來(lái)的Cayman不但在頭尾的保險杠造型上有著(zhù)些微差異，車(chē)后的擾流翼與底部分流器將是其最顯著(zhù)的分野；此外，從車(chē)里到車(chē)外還能看到Clubsport血統象征的〝CS〞銘志；而對應Clubsport強化的性能訴求，其將有著(zhù)選配的防滾籠挹注車(chē)體剛性與車(chē)身防護。