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通用IPO:山姆大叔的自我救贖

2010年11月19日 08:24 來(lái)源:上海證券報 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  新通用汽車(chē)的IPO受到的追捧令人瞠目,尤其是在美股近期深陷低迷的大背景下。

  因為需求異常旺盛,這家迄今仍由政府控股61%的昔日汽車(chē)巨頭臨時(shí)上調了發(fā)行價(jià)和規模,上調幅度之大實(shí)屬罕見(jiàn):發(fā)行價(jià)提高了近20%,售股規模則上調了三分之一。

  投資人認購通用汽車(chē)新股的熱情,可以從超過(guò)六倍的超額認購率窺見(jiàn)一斑!爸弥赖囟笊钡耐ㄓ闷(chē),也一舉成為美國有史以來(lái)規模最大的IPO。

  作為一家“政府汽車(chē)”(Government Motors),新通用的增長(cháng)和盈利前景真有如此吸引力么?非也?恐(zhù)納稅人的資助,通用有望在今年實(shí)現2004年來(lái)的首次盈利。但從公司自身來(lái)說(shuō),許多根深蒂固的老問(wèn)題依然懸而未決,新的問(wèn)題在不斷涌現。

  龐大的退休開(kāi)支負擔,一直是困擾通用的一塊心病。據估算,通用目前的退休金缺口仍超過(guò)200億美元。在資金本就不充裕的情況下,這樣的巨大開(kāi)支無(wú)疑會(huì )影響到通用未來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

  另一個(gè)老大難就是歐寶。今年上半年,這塊業(yè)務(wù)仍虧了6億多美元,F在看來(lái),通用汽車(chē)依然沒(méi)有拿出有效的方案來(lái)解決這個(gè)歷史遺留問(wèn)題,即便是在第二次IPO后。

  同樣讓人放心不下的還有通用新的管理團隊。通用高管頻頻換人早就見(jiàn)怪不怪,現任CEO阿克森的能力仍未得到廣泛認可。一些人指責說(shuō),阿克森缺乏運營(yíng)大型制造企業(yè)的經(jīng)驗,甚至于整個(gè)新通用管理團隊的能力,也還需要時(shí)間來(lái)檢驗。

  對通用來(lái)說(shuō),還要面臨的一個(gè)全新挑戰——國有控股的身份。這也是令很多投資人、消費者和合作伙伴對通用退避三尺的重要因素,即便是在這次IPO后,政府仍會(huì )是通用的最大股東。

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【編輯:許曉娟】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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