中新網(wǎng)12月22日電 中國正在引領(lǐng)全球第三次城市化大潮，要應對井噴的城市流動(dòng)需求，傳統輕客已捉襟見(jiàn)肘，以江淮星銳為代表的歐系多功能商用車(chē)力量正在迅速崛起。2010廣州車(chē)展上，中國歐系多功能商用車(chē)領(lǐng)銜之作——江淮星銳在眾鎂光燈下驚艷亮相，鋒芒上市。江淮星銳，嚴格對標歐洲先進(jìn)標準，面向國內國際兩個(gè)市場(chǎng)同時(shí)開(kāi)發(fā)，鎖定的正是現代城市流動(dòng)性對歐系多功能商用車(chē)的強勁需求。

　　江淮展臺星銳出鏡

　　本次車(chē)展上，江淮汽車(chē)陣容豪華，一共出動(dòng)了14輛車(chē)型，涵蓋了乘用車(chē)全部主力車(chē)型和首次亮相的歐系多功能商用車(chē)，其中全新上市的歐系多功能商用車(chē)江淮星銳，當仁不讓地成為媒體和觀(guān)眾關(guān)注的焦點(diǎn)。令人眼前一亮的是，星銳的上市，標志著(zhù)江淮“VAN”家族的完整布局浮出水面。VAN是國際上對廂式多功能車(chē)的總稱(chēng)，其一車(chē)多用的特性使其成為發(fā)達國家繼轎車(chē)普及后的又一主流車(chē)型。和悅RS、瑞風(fēng)和星銳分別對應小VAN、中VAN和大VAN， VAN車(chē)大合唱成為江淮汽車(chē)展臺的一大特色。不惜為星銳成立與乘用車(chē)公司、商用車(chē)公司并列的多功能商用車(chē)公司，凸顯了江淮對星銳這項戰略性業(yè)務(wù)的高度重視。

　　作為江淮本季的主打新車(chē)，星銳共展示了14座客車(chē)、7座豪華商務(wù)車(chē)及救護車(chē)三種車(chē)型�？梢钥闯�，江淮星銳是源自歐洲設計理念，在系列化、通用化和模塊化的基礎上，由客車(chē)、廂式貨車(chē)和專(zhuān)用改裝車(chē)構成的多功能商用車(chē)平臺。歐系多功能商用車(chē)具有強大的改裝拓展性，能夠根據客戶(hù)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行個(gè)性化定制，適用于商務(wù)接待、通勤旅游、客貨兩用、城市物流、專(zhuān)用改裝等多個(gè)平臺。

　　江淮星銳內外兼修

　　廣州車(chē)展靚車(chē)云集，但江淮星銳由江淮意大利都靈設計中心捉刀的風(fēng)尚造型依舊搶眼。整體造型上，江淮星銳采用了典型的歐系短頭寬體式設計，體現了當下最流行的歐洲商用車(chē)造型設計理念：簡(jiǎn)潔流暢、時(shí)尚大氣。車(chē)頭采用簡(jiǎn)潔的橫式格柵和銳利的鷹眼大燈，配合醒目的江淮汽車(chē)五星標識，充滿(mǎn)了速度感和張力。車(chē)身部分與奔馳凌特一樣采用了國際最前端的雙曲率低風(fēng)阻腰線(xiàn)和炫黑內嵌式防擦條組合設計，車(chē)身線(xiàn)條流暢舒展，車(chē)體輪廓飽滿(mǎn)大氣。車(chē)尾采用高大的雙開(kāi)式后門(mén)和與醒目的弧線(xiàn)后窗，凸顯其多功能商用平臺的歐系定位。

　　在內飾和配置方面，江淮星銳“轎車(chē)化”風(fēng)格明顯，其整體配置水平明顯領(lǐng)先于行業(yè)同類(lèi)型產(chǎn)品。如轎車(chē)式中控系統設計，精致的一體化內飾，功能強大的GPS/DVD/倒車(chē)影像系統，氣囊與ABS和EBD的安全組合等，都可以看出江淮星銳努力想將商用車(chē)的人性化主張發(fā)揮到極致。

　　價(jià)格16.8萬(wàn)起

　　作為歐系多功能商用車(chē)市場(chǎng)的“新銳”，江淮星銳基本型客車(chē)的定價(jià)為16.8萬(wàn)元，標準型客車(chē)的定價(jià)為17. 8萬(wàn)元，豪華型客車(chē)的定價(jià)為19.8萬(wàn)元。江淮汽車(chē)多功能商用車(chē)公司總經(jīng)理林嘯虎表示，品質(zhì)驅動(dòng)價(jià)值，品質(zhì)優(yōu)先和價(jià)值定位是星銳產(chǎn)品中高端定位的兩大支撐。立項初期，江淮星銳就明確不僅要在中國成為高品質(zhì)歐系多功能商用車(chē)的代表，更要成為世界的國際新銳。為此，江淮星銳先期由江淮意大利設計中心負責產(chǎn)品造型設計，依托江淮國家級技術(shù)中心進(jìn)行全面開(kāi)發(fā)試制，后期由江淮日本設計中心負責內飾設計。江淮星銳的制造過(guò)程，更始終堅持整合全球一流產(chǎn)業(yè)鏈資源，采用全球一流標準的制造工藝。林嘯虎在廣州車(chē)展公布，星銳的整車(chē)質(zhì)保里程為24個(gè)月或8萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機質(zhì)保里程為24個(gè)月或25萬(wàn)公里，這一舉超越了中國輕客行業(yè)的整體質(zhì)量擔保水平。

　　林嘯虎表示，城市化進(jìn)程必將引爆歐系多功能商用車(chē)，而歐系多功能商用車(chē)則將成為城市化的必然選擇。歐洲的今天就是中國的明天，早已完成城市化進(jìn)程的發(fā)達國家已經(jīng)驗證了這一運輸解決方案的先進(jìn)性和成熟性。中國歐系多功能商用車(chē)市場(chǎng)方興未艾，江淮星銳的上市將加速這一市場(chǎng)的成熟。有汽車(chē)分析師指出，國內歐系多功能商用車(chē)是中國最后一個(gè)只有兩家外資品牌競爭的市場(chǎng)。中國汽車(chē)其它任何一個(gè)細分市場(chǎng)，都沒(méi)有雙寡頭競爭的局面，只有充分的競爭，才是真正的尊重用戶(hù)，給用戶(hù)帶來(lái)更多選擇，為用戶(hù)實(shí)現價(jià)值最大化。