在今年的北京車(chē)展上，北京現代就把這款新索納塔擺在了展臺上，純白色的車(chē)身相當惹眼，不過(guò)還記得當時(shí)在車(chē)窗上貼了很黑的膜，看不到具體的內飾細節。而在2010廣州車(chē)展上，新索納塔基本上毫無(wú)保留的展現在世人面前，隨著(zhù)頻繁的展出，國產(chǎn)化進(jìn)程也越來(lái)越接近最終的量產(chǎn)階段，就讓我們在第一時(shí)間簡(jiǎn)單的看看這款備受關(guān)注的現代B級轎車(chē)。

　　新索納塔的車(chē)身尺寸被進(jìn)一步放大，由于運用了現代集團最新的流體雕塑設計語(yǔ)言，新索納塔在造型方面完全擺脫了老款產(chǎn)品中庸、平實(shí)的風(fēng)格。車(chē)頭部分下傾比較明顯，這樣會(huì )給人帶來(lái)比較明顯的視覺(jué)沖擊，亮晶晶的鍍鉻進(jìn)氣格柵提升了質(zhì)感，前保險杠的曲線(xiàn)比較有力度，配合線(xiàn)條一致的前大燈，讓新索納塔的臉譜更加時(shí)尚、年輕。

　　優(yōu)雅而富有張力的線(xiàn)條勾勒出有些偏向動(dòng)感的曲線(xiàn)，尤其是弧度較大的車(chē)頂線(xiàn)條，還有上揚的腰線(xiàn)以及較高的車(chē)窗下沿，甚至有些歐洲轎跑車(chē)的味道。我們看到展車(chē)上使用了造型比較端莊的18寸10輻輪圈，并且使用了225/45R18的米其林Primacy LC輪胎，相信這種配置會(huì )跟全景天窗一并在頂配車(chē)型上出現，我們也希望在量產(chǎn)車(chē)保持這種比較厚道的配置。

　　車(chē)尾同樣展現了流體雕塑的設計手法，整體感覺(jué)比較渾厚，在細節設計上也順應了國際潮流，比如行李箱蓋微微翹起，排氣采用了左右雙出樣式，尾燈造型與頭燈呼應，雖然沒(méi)有采用LED光源，但是內部結構也比較復雜。

　　內飾部分采用對稱(chēng)式設計，中控臺的做工和用料都已經(jīng)上了一個(gè)臺階，中央顯示屏下方有一個(gè)“控制臺”，這種設計我們在日產(chǎn)系列產(chǎn)品上比較常見(jiàn)�？照{部分操作比較直觀(guān)，大大的人形按鍵我們同樣熟悉。

　　雙圓形儀表盤(pán)比較規矩，配置方面一向是韓系車(chē)的長(cháng)處，展車(chē)裝備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、兩組座椅記憶、自動(dòng)折疊后視鏡等等。

　　動(dòng)力部分新索納塔會(huì )裝備一臺2.4升Theta II汽油發(fā)動(dòng)機，最大功率198馬力，最大扭矩為249N·m，搭配6速自動(dòng)變速箱。在如今這個(gè)小排量+渦輪當道的年代，相信北京現代肯定會(huì )考慮引入海外版本上的2.0T發(fā)動(dòng)機。

　　以目前的消息來(lái)看，新款索納塔將在2011年初正式上市，相信屆時(shí)新索納塔一定會(huì )成為中級車(chē)市場(chǎng)中的新銳部隊，為消費者帶來(lái)更實(shí)惠更適合的新選擇。

（張漪然）